5月22日下午，國務院關稅稅則委員會公告決定，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。就在汽車進口關稅下調消息公佈後的72小時時間裏，車企和4S店開始了一場「搶降價」、「搶人」大戰。
有車企貼錢降價
粗略統計，截至目前，包括寶馬、積架路虎、奔馳、奧迪、林肯、沃爾沃、保時捷、特斯拉、賓利、福特等約10家車企對汽車進口關稅下調政策進行了官方回應，部分車企已調整了旗下相關進口車型價格。
雖然汽車進口關稅下調正式實施的時間是從2018年7月1日起，但車企們顯然已經等不及了，紛紛宣佈從5月25日起下調相關車型價格，特斯拉甚至在政策發佈當天就將最新關稅確認的價格同步到國內銷售網點。
「Model S75D現在的售價是71萬元，相當於在關稅下調後便宜了4.8萬元。關稅下調政策雖然是7月1日起開始實行，但消費者現在買車就可以享受關稅下調後的價格。」5月25日，在特斯拉位於北京華貿中心的體驗店內，一位銷售人員向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）說道。
與此同時，北京鵬龍星徽汽車銷售服務有限公司的一位銷售顧問也表示：「關稅下調後，目前店內的所有進口車價格也從現在開始作相應的下調。」
NBD汽車注意到，隨着此次進口汽車關稅下調，部分車型大幅度降價背後，有的車企甚至在貼錢賣車。
「我們之所以從政策發佈當天就宣佈調價，是因為我們不能等到7月1日政策正式實施那天，否則，這個季度的財報就沒法看了，我們寧願補貼這部分的利潤。」上述特斯拉銷售人員對NBD汽車透露。
4S店瘋搶客源
「自從關稅下調政策發佈後，這幾天諮詢的人太多了，我的微信群都快炸了。」沃爾沃4S店的一位銷售人員對NBD汽車說。
5月25日，NBD汽車在位於北京市朝陽區的一家奧迪4s店看到，即使是工作日，前來到店諮詢的人仍很多。「我一個月前來這個店裏看過車，昨天銷售打電話告訴我，汽車進口關稅下調後，我看上的那輛奧迪Q7降了6萬多，這不就趕緊過來看了。」店內一位前來看車的市民坦言。
在走訪過程中，NBD汽車發現，最近這兩天很多曾去4S店看車的人都陸續接到了銷售人員的電話，通知其來店看車，並告知現車已經不多了。
「現在幾乎每家4S店都在搶客戶，我們這幾天專門安排了兩個銷售人員給潛在客戶打電話，把關稅下調的消息告訴他們，通知他們儘快來店看車。」位於朝陽區的奔馳4S店一位銷售人員如是說。
不止是4S店，高端二手進口車市場也在瘋狂搶客源。
「汽車進口關稅新政剛公佈，高端二手進口車甚至已經出現賠錢賣的現象。」北京北辰亞運村汽車交易市場的一位負責人對NBD汽車坦言，經銷商之所以賠錢賣車，一方面是為了減少庫存，另一方面還是擔心有更大的損失，因為不確定未來會不會再次下調稅率。
由此可見，隨着此次汽車進口關稅的下調，誰都不想輕易失去這個「大賣」的機會。對此，汽車行業分析師顏景輝認為，進口車關稅下調，讓以進口車為代表的豪華車具有更大價格優惠空間，價格促銷雖然是把雙刃劍但卻是廠商進行市場競爭、提高銷量的最直接營銷手段。
車市價格體系恐將重塑
據中信證券預計，此次進口關稅下調後，消費者購買進口車的最終支付價格將降低8%~15%，進口車消費量將從目前100萬輛~120萬輛的規模，向150萬輛~200萬輛的規模邁進。
與此同時，中國汽車流通協會發佈的數據顯示，2017年，中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。其中，平行進口汽車達到17.2萬輛，同比增長29.8%。與進口車市場的高增量相比，2017年國內汽車市場同比增長僅為2.1%。
這意味着，在巨大市場空間面前，車企和經銷商不得不繃緊神經。
但值得注意的是，此次汽車進口關稅調整，部分車企降幅甚至高達數十萬元。以一輛寶馬760Li xDrive為例，關稅下調前價格為265萬元，調整後價格降至248.8萬元，降幅達16.2萬元。
「一般來說，官方價格下降是雙刃劍，既因促銷提高了銷量，但對品牌原來忠實的客戶，特別是豪華品牌的客戶大多是一種傷害。不過，由於這次降價是關稅下調政策引起的普遍行為，這就比某個品牌單獨降價產生的品牌傷害性要小。」顏景輝向NBD汽車分析稱。
此前為了應對競爭激烈的國內車市，豪華品牌紛紛下探售價，而此次隨着眾多車企大幅度下調進口車型價格，豪華品牌、自主品牌之間的競爭是否將進一步加劇？
對此，顏景輝認為，「進口車價格下探之後，相應價格區間的車價都要逐級下探，這會讓合資品牌和自主品牌有一定重合。而對於自主品牌來說，應該會有更大的調整。在此基礎上，恐將引發汽車價格的逐級打壓，車市價格體系或將面臨調整和重塑。」
