金正恩訪問中國大陸專列，全程由中共中聯部部長宋濤等人陪同，有人認為這是金正恩讓中方官員做人質，以防遭暗殺。金正日專列2004年訪問中國大陸返朝時，就曾遭遇大爆炸，有傳聞指爆炸與中共有關。另外，日媒披露，金正恩返回朝鮮時，連接中朝的鐵橋周圍一度被封鎖，氣氛緊張；沿岸的住宿不讓入住，以防恐怖襲擊。
宋濤等被作為人質？
據朝鮮官媒報導，金正恩一行26-28日對中國進行了〝非正式訪問〞。金正恩專列26日抵達中朝邊境的丹東時，中共中央對外聯絡部部長宋濤、中國鐵路總公司總經理陸東福、中共駐朝大使李進軍和遼寧地方高官在火車站迎候。專列抵達北京時，在場迎接的中方官員中，也有宋濤、陸東福和李進軍三人。
而朝方發佈的照片中，則有宋濤等人在專列內部會客廳與金正恩夫婦談話的畫面。這顯示宋濤等人其實是一路〝護送〞專列進京。
不僅如此，金正恩專列從北京返回朝鮮時，也是宋濤、陸東福和李進軍三人一路〝陪同〞到丹東。
有媒體猜測，金正恩專列是那種老式綠皮車，在中國很難掩蓋行蹤，因此金正恩才要求中方高級官員在車上當人質，讓中方有所忌憚，防止專列在中國被炸。
過去一年來，因為核問題分歧和經濟制裁的原因，中朝一度處於〝敵對狀態〞，金正恩擔憂安全，說明他對中方仍然缺乏信任。
中朝邊境高度警戒
《日本經濟新聞》報導，3月28日上午朝鮮勞動黨委員長金正恩結束對中國的訪問，乘坐特別列車經中朝的邊境城市丹東返回朝鮮。
28日清晨6時許，金正恩乘坐的這輛10多節車廂的綠色特別列車，到達中朝邊界河上的鴨綠江大橋附近，響起了火車咔哧咔哧駛來的聲音。列車靠近邊境之際，拉響了汽笛，駛入朝鮮。
報導說，在列車通過之前的當天凌晨，大橋周圍約600米處禁止人員和車輛進出，道路被使用鐵柵欄封鎖。禁止進入區域部署了大量警察，列車通過後警戒全部解除。
文章說，邊界河沿岸的住宿27日就一律不能入住。一名酒店的工作人員告訴記者說，中共警方告知稱，尤其是朝鮮人不允許入住。目的是防止有人針對列車實施恐怖襲擊等活動。
據韓國媒體Daily NK報導，25日丹東當地公安局在車站周圍開始進行設置蛇形路障的訓練，當晚上22時起封鎖了車站及連接朝鮮與中國的鴨綠江大橋。20至40分後，金正恩的專列火車駛向瀋陽。
消息人士稱，該專列到達4天前，鴨綠江大橋周圍一直有看似朝鮮軍方的船隻停留。朝鮮前領導人金正日2011年乘列車通過丹東車站時，朝鮮軍隊也曾對鴨綠江大橋進行了監視，現在與那時候的氣氛十分相似。
據報，金正恩本次訪中所經之路，都採取了嚴密的保密措施及道路管控。大陸民眾說，金正恩26日抵達北京當天，北京封路致不少民眾上班遲到，並有數十班列車延誤。
金正日遭遇爆炸
2004年，金正恩父親金正日專列從中國返朝時就曾遇到大爆炸。
當年4月19日至21日，金正日對中國進行了〝非正式訪問〞，在北京和時任中共軍委主席江澤民熱情〝擁抱〞。
據朝鮮官方報導，22日中午12時10分，距中朝邊境僅17公里的朝鮮龍川火車站發生大爆炸。而在爆炸前幾個小時，金正日的裝甲專列剛剛經過龍川車站返回平壤。爆炸至少讓161人喪生，其中包括76名小學生，另有1300多人受傷。方圓數公里之內，1850戶住宅完全損壞，6350戶部分坍塌，爆炸現場變成一片廢墟。
據外媒報導，爆發發生時，當地居民一度認為是美朝開戰，美國向朝鮮投下原子彈。
朝鮮官方稱，爆炸是一次意外事件，原因是兩輛裝滿化工品的火車相撞。而《月刊朝鮮》雜誌2004年7月曾引用美國情報機構人員的消息做過特別報導，〝龍川爆炸有可能是朝鮮內部人員企圖暗殺金正日的活動，爆炸物並非最初外界以為的硝酸銨，而是某種化工藥品（推測可能是飛彈液體燃料）〞。
維基解密稱，美國駐韓國大使Stephens2009年2月13日與現代集團會長玄貞恩會面後發給美國政府的密電中，玄會長說，〝金正日相信龍川爆炸的目標是自己，因為這個事件，推遲了北韓引進手機的進程。〞有情報稱，大爆炸是用手機引爆。
爆炸發生後，一度有傳聞稱，金正日和他的一名情婦已在大爆炸中喪生。但直到一周之後，金正日才公開露面，澄清死亡傳言。
有消息稱，死亡人員中小學生比例偏高，是因為當地官方組織兒童到火車站迎接金正日。而金正日事前獲取了暗殺情報，因此提前幾小時通過龍川車站，避開了大爆炸。但按原定時間到場的歡迎人員卻沒有逃脫災難。
還有媒體報導，韓國國情院援引一名高級別朝鮮〝脫北者〞的消息說，爆炸事發前，金正日接到時任護衛總局局長李乙雪〝情況異常〞的匯報後，從中國天津上船，經由南浦回到平壤，而他原來乘坐的專列還是照樣經龍川開回平壤，以便迷惑隱藏的襲擊者。
還有外媒消息說，爆炸發生在中朝邊境附近，與中共官方有關。
阿波羅網孫瑞後報道
