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廣州地鐵女性車廂形同虛設

圖片:廣州地鐵自2017年6月28日起試行“女性車廂”(Public Domain)

為保障女乘客安全,廣州和深圳等城市從舊年起在地鐵推出“女性專用”車廂,但效果並不理想,尤其在高峰期間不少男性乘客強行擠進女性車廂。

舊年六月起,日均載客量超過800萬人次的廣州地鐵在上收工繁忙時間特設“女性專用”車廂,以顏色和標語作為識別,以保護女乘客安全、減少罪案發生為目標。

但係過去大半年,所謂的“女性專用”車廂形同虛設。不少男乘客不理會告示及地鐵職員的勸告,強行擠進車廂,形成車裡的男乘客經常比女性還要多,而擠不上車的卻往往係女乘客。

另一大城市深圳的地鐵”女性車廂”也出現類似情況。

據了解,女性專用車廂的概念源自日本,近年台灣部分鐵路以及地鐵線也在晚間實施,但同一概念在中國大陸推行卻引起爭議。

女權人士肖美麗批評“女性專用”車廂邏輯混亂。

肖美麗:它的邏輯其實跟我們係相反的。你要不被性騷擾的話,你就要被圈起來,框在一個地方才能有一個安全的狀態。乘客遇到性騷擾,找地鐵的警察,警察對對這些事非常不了解,甚至幫助騷擾者,把女乘客手機里錄下來的證據給刪掉之類的。

面對外界質疑,廣州地鐵發言人近日解釋,“女性專用”車廂並不僅限女性,強行隔離乘客沒有法律依據。律師黃思敏認為,原本為了保障女乘客推出的措施效果未如理想,與中國對於“性騷擾”定義模糊有關。

黃思敏:性騷擾關鍵的問題係,我們怎麼去識別它,男性怎麼去約束自己的行為,這係最重要的,而唔係女性去隔離自己。對性騷擾定義係很困難的,因為性騷擾關係到性、傳統的觀念和性別的意識。有的男性係沒有惡意的,構成騷擾他自己不知道,有些人係故意為之。怎樣去區分,以咩為標準?我覺得首先在於大家提高對性別和男女平等的認識,然後將來可能會有啲持續的充分的討論,看能否就性騷擾問題取得共識。

有輿論卻認為,日本鐵路的經驗顯示,設立女性車廂對減少罪案有實質作用,在中國實施時遇到的困難,假以時日理應可以解決。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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