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美國絕不外銷的五大戰機 其中一款只有4架

美國至少有五款戰機是絕不外銷的

F22戰鬥機

F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機,但由於F-22的製造成本過高、猛禽的出口禁令和其它使用計劃(包括F-35和無人機)都使得F-22的生產計劃提前終止。2009年4月,美國國防部建議停止新訂單,經國會批准最終採購187架戰鬥機。《2010財年國防授權法》致使缺乏生產更多F-22的資金。

F-22於21世紀初期陸續進入美國空軍服役,以取代F-15戰鬥機。洛克希德·馬丁公司為主承包商,負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作夥伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司曾經宣稱,猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合,組合其空對空和空對地作戰能力,使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。

B2轟炸機

B-2是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機,最主要的特點就是低可偵測性,即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。B-2的隱身並非僅局限於雷達偵測層面,也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號,使被偵測與鎖定的可能降到最低。

B-2在空中不加油的情況下,作戰航程可達1.2萬千米,空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時,美國空軍稱其具有「全球到達」和「全球摧毀」能力。

1997年,首批六架B-2轟炸機正式服役,一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元,若以重量計,B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。

B-2轟炸機的兩個旋轉彈架能攜帶16枚AGM-129型巡航導彈,也可攜帶80枚MK82型或16枚MK84型普通炸彈或36枚CBU-87型集束炸彈,使用新型的TSSM遠程攻擊彈藥時攜彈量為16枚。當使用核武器時可攜帶16枚B63型核炸彈。此外AGM-129型巡航導彈也可裝載核彈頭。

2002年2月B-2增加了使用聯合防區外空對地導彈JASSM的能力。外翼段內部的大多數空間被油箱佔據,發動機艙之間的機身下方並列佈置了兩個大型彈艙,每個彈艙可掛載波音研製的先進旋轉掛架,可掛載8枚908千克級彈藥,也可安裝兩個炸彈掛架組件以掛載常規彈藥。經過航電與裝備性能提升後的B-2A可以攜帶AGM-154聯合距外武器和GBU-28型5,000磅激光制導炸彈;此外,也可以攜帶AGM-158聯合空對地距外導彈。

B1B轟炸機

B-1B是B1轟炸機主要的改型,截至2013年仍有至少60架在美國空軍服役,亦為美國空軍戰略威懾的主要力量之一。在已參加的多場局部戰爭中,B-1B都取得了輝煌的戰果。儘管有高科技和優良成績作為後盾,卻難掩其尷尬:B-1B是迄今為止最複雜、最嬌貴的飛機。

B-1B轟炸機長44.81米,高10.36米,機翼後掠角可變,翼展分別為23.83米(機翼後掠)和41.66米(機翼不後掠);飛機空重87噸,最大起飛重量216.36噸;低空(最低高度60米)突防速度為0.85馬赫,高空突防速度可達1.25馬赫。經空中加油,航程可達1.5萬公里。

該型機共有3個武器艙和6個武器掛架,最大載彈量60噸(34噸武器艙掛載能力、26噸的外掛能力),穩居全球第一,是B-52的2倍,B-2的3倍。B-1B可以攜帶8枚B-61或B-83核重力炸彈,如果機上的B-83炸彈全部爆炸,就會產生28.8兆噸的爆炸當量,相當於在廣島上空爆炸的「小胖子」爆炸當量的221倍。B-1B還可攜帶多種巡航導彈和炸彈,擁有無與倫比的攻擊能力。

B52H轟炸機

B-52現役76架,仍然是美國空軍戰略轟炸主力,美國空軍現在預算讓B-52一路服役至2050年。這使得服役時間高達90年。美軍願意讓B-52繼續服役的其中一個原因是B-52是美國戰略轟炸機當中可以發射巡航導彈的唯一機種。

B-52戰略轟炸機主要裝備Mk28、Mk39、Mk43、Mk53、B57等多種核炸彈。由於彈艙小於B-36,特別是高度不夠,威力巨大的Mk17核彈直徑過於粗大,無法由B-52攜帶。

Mk28是B-52的主戰裝備,在彈艙內特製的雙層掛架上可以密集攜帶4枚,分兩層各並列放置2枚Mk28。Mk39基本上是「紅翼鶇」核試爆中B-52投擲的Mk15核彈的減速傘型,為適應B-52彈艙尾翼可以摺疊。

Mk53(B53)是專門供B-52彈艙內掛而設計的,可以在彈艙內攜帶2枚。Mk53屬於戰略核炸彈,當量達到1000萬噸,分為所謂「髒彈」(兩級熱核武器,即三相彈)和「乾淨彈」兩個系列。

E4指揮機

E-4是美國波音公司根據美國空軍要求用波音747型客機改裝的空中指揮機,用於美國本土受到核/常規攻擊時最高指揮當局在機上與戰略核力量指揮部的通信。

該機共有3層甲板,上層為駕駛艙休息室、通信控制中心、技術控制中心,下層為通信設備艙與維護工作間。機上有13套通信設備,其中包括衛星通信和超低頻通信裝置。

機上共有46組通信天線,衛星通信天線裝在背部的整流罩內,超低頻通信天線可用絞盤收放,長8公里,能與在水下的潛艇通信。E-4被譽為「核站的最後防線」,美國國防部長的專機。具有電子偵察,預警指揮,電子干擾等功能。

1973年6月13日第一架E-4A首次試飛,次年12月開始交付,至1975年共改裝完成3架E-4A投入使用。為了提高通信能力和抗電磁脈衝能力,美國空軍又與波音公司簽訂了新的改裝合同,從第4架開始換裝先進設備,改稱E-4B,於1980年1月開始服役。到1985年,前3架E-4A均陸續被改進為E-4B,此後仍不斷進行系統升級。

美國空軍現有的4架E-4B飛機目前部署在內布拉斯加州奧馬哈附近的奧弗特空軍基地,隸屬於空中作戰司令部第12航空隊第55聯隊,由第一空中指揮和控制中隊負責操作。

責任編輯: 秦瑞  來源:搜狐軍事 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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