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汽車維修問與答 – 只吹熱風

讀者Xing問:李師傅你好,我有一輛2002年Nissan Sentra,9.5萬英里,有兩個問題不知是否聯繫在一起。

1)冷卻液儲備桶兩三周就沒了,但沒看見任何冷卻液滴漏。Mechanic加壓測試也沒見任何冷卻液滴漏。我現在每兩三周添加一次。

2)車內進氣無論怎麼設置,都吹熱風,空調打上也沒用。我只有把風關掉。

謝謝!

李進答:Xing您好,您的情況,有兩種可能。

1)有水管在熱脹冷縮的情況下,當引擎熱了後會漏水,但是冷卻後就封閉了。但是仔細看應該可以看到漏水的痕迹(因為冷卻水目前是有顏色的,綠色,橙色等)

2)引擎的缸頭墊片穿孔,但是孔不大,當引擎熱了後穿孔,但是冷卻後封閉。導致壓力測試沒有顯示出。

3)進氣道都是熱風:溫度調節旋鈕後邊有一個連桿鬆脫,導致熱水循環的“水龍頭”沒有完全關閉。另外,進氣道的氣門調節的連桿也可能鬆脫或調節不當。

讀者Eugene問:李先生您好。請教2003 Toyota Sienna XLE不知何故Engine Light亮了。經讀取故障代碼,說是汽油系統油氣漏出。以為汽油加油口蓋子有問題,換新後情況依舊。

目視輸油管和汽油罐(Canister)也未見異常。在油站加汽油時雖未加滿卻常自動跳開–得重新再插入加油嘴再加,如此五、六次才能加滿油箱。請問,究竟如何追蹤?謝謝。

李進答:Eugene您好,您的問題需要檢查控制汽油揮發的活性碳罐EVAP系統的部件:

1) EVAP的電磁閥是否有失效;

2) EVAP的管道有否堵塞;

讀者James問:李先生你好,我有一輛1998年份的Benz E-280,僅跑85,000公里左右,算少開的車。近期有一現象:車子發動熱車後在N檔及倒檔時一切正常,當進入D檔踩着剎車,車子有明顯的抖動,若放開剎車滑行或開始加速則抖動消失,行進間也一切正常,當遇到紅燈停車,D檔踩剎車的抖動又開始,若此時切入N擋則不再抖動。過程中若車子連續駕駛2小時且上過高速公路行駛後,D檔踩剎車後的抖動會減輕,但停駛2小時後再啟動,在D檔踩剎車的情況下,抖動現象仍然存在。

另外發現起步的加速性似乎有減弱的樣子,像是3或4檔起步時,力稍嫌不足,聲音稍大,但高速行駛2小時後回到市區公路,此現象也會消失。但隔天用車時以上毛病又再發生。

朋友有的說電腦需要Reset,有的說是傳動的問題,有的說是引擎支架墊片老化的問題,想請李先生不吝賜教給一個答案,謝謝!

李進答:James您好。引擎抖動有多種原因。但是根據您的形容,很可能是受電腦控制的怠速控制氣門(閥門-IAC Idle Air Valve,也叫做Idle Control Valve)因老舊磨損開始失效。特別是在冷啟動時,特別容易卡在什麼地方。現象是引擎轉速低過正常的800 RPM。可能低到4-500 RPM。假如你輕輕踩下油門,保持轉速在700-800 RPM,如何一切正常,則需要更換這個閥門。

另外有可能是水溫傳感器不正常,所以在冷啟動時電腦取讀水溫係數錯誤,(多數是熱啟動參數),導致噴油過貧,引擎轉速不穩定而抖動。在這個情況下,腳踩油門不會有任何幫助、改善。可以請修車師傅檢測傳感器(Coolant Temperature Sensor)。

最後一個可能是冷啟動噴油嘴出了故障,冷啟動時沒有噴油,導致冷啟動貧油。可以檢查一下。

李進

具三十餘年汽車維修保養經驗,對汽車買賣也很熟悉。

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阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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