雖然中印8月28日為解決洞朗危機達成協議脫離接觸，但中印對峙的危機並沒有解除。《今日印度》近日刊發報導稱，「中國軍隊依然駐守在洞朗地區，印度軍隊也沒有遠離」，解放軍還在山脊上修建了掩體，擔憂還將引發對峙。
印度有相當影響力的印度傳媒《今日印度》12日的報導顯示，中印軍隊「各自相距150米」，但兩軍人數不詳。報導特別提示「中國軍隊還在山脊上修建了掩護體」。
報導說，印度當地軍區司令和中國軍官9月8日在乃堆拉山口舉行定期的國旗會議，該會晤長達4個小時。印度方面就「中國軍隊駐守洞朗這個問題」表示：如果解放軍不撤出該地區，8月28日的「脫離接觸」就是不完整的。
報導還引述消息人士在國旗會議當天對該報的說法，中國軍人依然在洞朗地區巡邏。
大陸媒體在報導上述消息中，援引清華大學國家戰略研究院研究員錢峰認為，中方軍隊在洞朗地區修建掩護體或駐守，都是「合理合法」。他還解釋說，所謂合法是洞朗地區屬於中國領土；所謂合理，這符合中印8月28日為解決洞朗危機所達成的協議。
洞朗危機與一帶一路
洞朗一直在中國的實際控制下，但不丹也宣稱擁有該地主權。今年6月中方在中印邊界的洞朗擴建道路，引發印軍越界阻攔，雙方爆發爭議。
在媒體介入的討論中，就有觀點認為，中印邊境對峙，都是為了「一帶一路」。這一說法指印度與巴基斯坦爭奪主權的克什米爾地區，正是「一帶一路」構想所涵蓋的區域。
焦點：中印邊境未劃定邊界線
中印之間存在漫長的邊界線，包括東段、中段、西段都沒有劃定，實際控制線也沒有確認。但印方一直在加緊動作。根據《印度時報》9月10日報導，印度正加快在中印〝實際控制線〞附近的61條道路修築工作，其中幾條具有重要意義的道路更將〝提前完工〞。
該報導還稱，印度國防部還向印度鐵路公司撥款15.8億盧比，開始測繪一條長約650公里、由印度德里，通往中印有領土爭議的拉達克地區列城縣的鐵路，鐵路完工後，「它將具有重要戰略意義」。
至於洞朗危機，印媒引述軍方官員的話指出，這是是「中方試圖改變中印邊界現狀」。
