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重慶現「波浪形」公路:為減少安全隱患

9月7日,重慶巴南界石現波浪形公路,路過的司機稱有騰空的感覺很刺激。 

巴南區,公路路面呈波浪起伏。

重慶商報-上游財經消息,說起公路,許多人腦海中應該是平坦寬敞。但是在巴南區界石,有一條公路路面卻呈現“波浪形”,行車就像大海行舟,上下沉浮。昨日,記者前往體驗了一番,由於波浪較大,開車走這條路,感覺並無異樣。

“波浪形”公路修在哪?

位於斜坡處雙向四車道

6日上午,記者來到巴南區界石,在一物流園區找到了這條公路,該公路是雙向四車道,修在一處斜坡上,從下往上看,整條公路呈波浪起伏。在公路旁邊,已經建起一排排建築,一部分作為專業批發市場投入使用。該路段早已投入使用,進出園區的車輛比較多,不時有車輛從記者身邊駛過。

這條波浪形狀的公路全長約300米左右,是當地開發商修建。

記者發現,車輛駛過“波浪形”公路時,猶如海上行舟,一會兒衝上頂端,一會兒又落入低谷,大半個車身都消失了,只稍稍露出車頂一小部分,看起來十分驚險刺激,令人擔心車內的駕駛員和乘客,是否經得住這樣的“顛簸”?

開車路過啥感受?

行駛千多米沒感到顛簸

這段“波浪形”公路到底會有怎樣的體驗,記者決定開車走一趟。

從最低端走起,先經過一段長約百米上坡路,真有點在大海衝浪的即視感,但是到達上坡路頂端,就是一段長約四十米的平路,接着又是一段上坡路,如此反覆,行駛一千多米後,就走完了整條“波浪形”路段。但是整段路開下來,除了視覺略有變化外,並沒有感受到顛簸和不舒服地方。

“剛才走的還真是"波浪形"公路呀,啷個一點感覺都沒有?”在馬路邊,三輪車駕駛員程師傅在記者提醒下,回頭一瞧,發出這樣的感嘆。他告訴記者,自己第一次來這裡,開車時都沒注意到這段公路是“波浪形”,直到走完了回頭看,才發現這段公路的不同之處。

為何建成“波浪形”?

長下坡變階梯狀保安全

為何將公路修建成“波浪形”?園區工作人員吳紅亮向記者解釋說,重慶是座山城,由於地理特殊,找一塊平地不容易,在修建園區時,就存在地勢高差。為了便於車輛進出園區的各個市場,同時減少安全隱患,將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路,爬一段短斜坡後就是平路,接着再爬坡,平路可以直接通往市場。這樣一個台階一個台階的往上走,看起來就像波浪一樣。

“這種"波浪形"公路在園區內共有兩條,一邊是雙向四車道,一邊是雙向兩車道,共有2.7公里長,兩個"波浪"高差7.8米。”吳紅亮介紹說,這兩條道路是專門的貨運通道,人車分流,由於每個波浪比較大,所以開車走在這段路上,感覺不出有什麼差異。

專家表示,起伏是視覺差的緣故,其實每個波浪之間距離較長,行駛起來還是非常地安全。

專家聲音“波浪形”是視覺差所致

看了公路照片後,市文史館館員、著名畫家武輝夏以畫家專業的角度認為,這是視覺差產生的效果。這條公路是隨着地形(斜坡)順勢而建,從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時,視覺上縮短了公路的空間距離,起伏因為視覺差的緣故,波浪形疊加的視覺效果加強了,所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過,每個波浪之間距離比較長,行駛起來還是非常地安全。

重慶的“網紅”公路還有這些

重慶是山城,因為地形限制,設計者只好因地制宜,使出“十八般武藝”,讓重慶的公路一次次成為“網紅”。

今年6月,有網友在重慶拍到一幢很有特色的建築,屋頂上竟然是大馬路。其實該馬路為南岸區海棠溪的聚豐江山裡小區道路。路的下面是小區的車庫,車庫下是商鋪。

黃桷灣立交

黃桷灣立交——被喻為重慶主城最複雜的立交,5層結構,15條匝道,連接廣陽島、江北機場、南岸等8個方向……走錯一個匝道,就是重慶一日游。

螺旋公路

電影《瘋狂的石頭》那條看起來永不到盡頭的轉轉路,就是南岸的融僑立交。這是一座全國極其罕見的全方位720°旋轉立交,遠看就好像一座三層轉盤。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:澎湃新聞 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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