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又一百億級企業破產 中國製造業路在何方

昨日

「揚州大洋造船正式」的消息

讓不少揚州人大吃一驚

本報記者就此向大洋造船一位高管求證

核實了這一消息

其實,早在7月24日

大洋造船已給全體員工發出一份通知

表示公司即日起將進入破產清算程序

船廠全面停工

職工不再上班

據悉破產清算的苗頭

在上周成立破產小組時已經顯現

廠里職工都心知肚明

通知中表示,大洋造船資金鍊斷裂,經營陷入困境已經有相當長的時間,積重難返,破產無法避免。

而最終導火索是有債權人認為大洋造船不能清償到期債權而向法院申請了破產清算,大洋造船根據實際情況考量最終接受,法院已經指定了政府部門組成的清算組作為管理人。

船廠在管理人接管期間將處理破產程序中的各類問題,職工6、7月份的工資將會在8月底前解決。

01

在建船多為棄船

據悉,上周大洋造船為希臘船東建造的CROWN MHI82散貨船6003剛交付,但同系列交完發電機的6004船、已完工的散貨船4053、待試航的159以及下水後停建的158,這4艘散貨船都被船東棄船,無法交付。

今年以來,大洋造船給外界傳遞的消息較為積極,在建船陸續命名、下水、交付,似乎要「起死回生」,結果卻是清算之前的「迴光返照」。

據悉,此前大洋續建及交付的多艘船舶是在船東接收的前提下、由蘇美達集團提供幫助完成。此次蘇美達是否會收購大洋造船或者幫助其重組,尚不得而知。

02

蘇美達船舶欲接手揚州大洋造船?

今年3月8日,國際船舶網刊文透露:太平洋造船集團老闆梁小雷證實,蘇美達對揚州的造船廠感興趣,他補充說,任何新的投資商都會令該公司重新煥發生機。

企業家梁小雷擁有大洋造船有限公司、浙江造船和太平洋海洋工程(SOE)。海運市場崩潰、中國金融機構縮緊信貸,這三家船廠資金枯竭。

去年,資金緊絀的浙江造船和太平洋海洋工程在寧波法院和啟東法院申請破產重組。太平洋海洋工程不具備償債能力,宣佈破產清算。

一位熟悉蘇美達的造船專家表示,過去一年,蘇美達幫助大洋造船廠融資並建造新船,發揮了非常重要的作用。

這位專家說:「大洋造船交付的船質量好,船廠有良好的生產線,因此蘇美達對大洋感興趣。

另一個原因是,這家貿易公司為幾艘新船提供了船舶融資和退款擔保。「當前市場不景氣,對蘇美達來說,投資船廠恰逢良機。」

記者了解到,當前,國際船舶市場仍處於深度調整期。2017年上半年,全球航運市場震盪加劇,國際原油價格低位徘徊,我國造船新承接船舶訂單降幅收窄,但手持訂單持續下降,融資難、接船難、盈利難的問題沒有根本解決,船舶工業平穩健康發展仍面臨較大挑戰。

上半年,全國造船完工2654萬載重噸,同比增長57.4%。但承接新船訂單1151萬載重噸,同比下降29%。

蘇美達隸屬中國機械工業集團有限公司。如果重組成功,意味着「大洋造船」將由民企成功轉身為央企。上述高管認為,此番進入破產程序,有助於儘早為蘇美達重組掃清障礙。

責任編輯: 林億  來源:揚州晚報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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