阿波羅新聞網生活 > 汽車世界 > 正文

暴雨天開雙閃燈的人 根本就不懂揸车

暴雨天開雙閃燈的人,根本就不懂揸车!:暴雨天開雙閃燈的人,根本就不懂揸车!最近全國多地時晴時雨的天氣着實令人既愛又恨,愛的係下雨過後的清涼,恨的自然係雨水所帶來的不便和與之相連的交通擁堵。沒辦法,一到下雨天原本暢通的路就出現了梗塞,那些看上去像老司機的駕駛者一個個都變成不會揸车似的。但其實,要講真不懂揸车的還係那些暴雨天開雙閃的人。

原標題:暴雨天開雙閃燈的人,根本就不懂揸车!

最近全國多地時晴時雨的天氣着實令人既愛又恨,愛的係下雨過後的清涼,恨的自然係雨水所帶來的不便和與之相連的交通擁堵。

沒辦法,一到下雨天原本暢通的路就出現了梗塞,那些看上去像老司機的駕駛者一個個都變成不會揸车似的。但其實,要講真不懂揸车的還係那些暴雨天開雙閃的人。

都知道下雨天視線會被水汽所遮掩,前方的能見度大大地縮短,只有前車亮起顯眼的剎車燈時有些駕駛員先至發現有車。正因如此,喺雨天打揸车燈就很有必要,原因在於咁做可以讓其佢車輛知道你的存喺從而增加安全性。但怎麼開、開咩燈先至正確?

部分駕駛者和老司機認為,我看得見就不用開燈了。這種觀念毫無疑問係錯誤的。喺馬路上揸车並不僅僅係個人行為,同時也係社會行為。當你看不清路況的時候,別人也一樣,要讓人家看到你先至係雨天開燈的最根本、最核心的緣由。

所以,雨霧天駕駛都需要打開近光燈和霧燈,這係因為近光燈除了提供照明外還設置成與霧燈聯動,只有打開前照燈,霧燈先至能被開啟。而霧燈最大的作用在於較強的穿透力能穿透燈光,讓前後車足以看清你的位置。

有看過F1比賽都知道車尾下方長形的霧燈,雨天時速超過250km/h的轉況下,也只有頻繁閃爍的霧燈先至能提醒車手前車的位置。

有些駕駛者雖然知道雨天要開燈,但開得唔係霧燈而係遠光燈或雙閃燈,還有的係雙管齊下“打孖來”,這樣的做法也同樣不可取。

首先,喺《道路交通安全法實施條例》第五十八條就有明文規定:“機動車喺夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時,應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈,但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不得使用遠光燈。”

低能見度時打開遠光燈會讓自己前方出現漫反射更加白茫茫一片,能見度更差。打開雙閃更係無稽之談,連高功率的遠光燈都解決不了燈光穿透的問題,難度兩個細轉向燈就可以?更重要的係,打開雙閃的駕駛者都忘記了燈號背後的含義。

雙閃燈代表着緊急停車,不管係拋錨了還係其佢原因,喺行駛中的道路上停車係要打開,來提醒後方知道呢度有車輛停下來了。懂了之後我們再回頭想想,如果喺雨霧天大家都打開雙閃,哪個先至係真嘅因為壞了而停下來?

而且行駛中途開着雙閃燈,當需要併線時轉向燈係失效的(某些品牌雙閃模式下還可以打轉向燈),也失去了對後車的提醒作用。既然霧燈的穿透力特彆強,那麼當視線轉好之後就不能繼續使用,因為會讓其佢司機感到刺眼而影響對方的安全。

其實我們都知道安全的重要性,但長時間以來都沒有受到正確的引導,只能學啲都不知道係否正確的做法,雨天開雙閃就係很好的反面教材。

阿波羅網責任編輯:宋雲 來源:海峽吧 轉載請註明作者、出處並保持完整。

汽車世界熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞