日前，網上流傳一篇題為《為什麼勤勞的中國人在美國走不遠？說得太透徹了》的文章。文章用華人經營的大巴公司為例，分析了為何勤勞的中國人在美國「走不遠」的原因。
為什麼勤勞的中國人在美國走不遠？
很多人都清楚，「勤奮」是海外華人的優點之一。但該文作者認為：「光靠人力的勤奮已經不是現代社會的競爭優勢，尤其是在美國這種法律健全、講究人權、高科技代替密集勞工制的地方，我們應該與時俱進，擁有和發揮更多優點。」
作者在文章提到，他在美東住了好多年，既喜歡波士頓的寧靜、博學，又離不開紐約的熱鬧、務實。頻繁來往於兩地之間，自然給各家大巴公司的車票錢都沒有少交。大巴坐得久了，慢慢的也對各家汽車公司和中美兩國人民的商業經營風格有了一些思考。
剛來美國念書的時候，經營波士頓到紐約這條線路的主要是美國人的灰狗(Grey Hound)汽車公司，票價40美元以上。
而中國人經營的風華大巴公司出現後，對灰狗公司形成了較大競爭優勢，票價只要10美元，後來漲價也不過15美元。
在如此大的差距面前，大量對價格敏感的中國人、黑人、拉美移民紛紛轉投風華大巴。當時作為留學生的作者，手頭其實蠻緊的，自然也是其中之一。
文章提到：「後來聽說灰狗多次把風華告上法庭，指稱不正當競爭。好在美國法官鐵面無私，完全不給自己人情面，最後都不了了之。」
但是把風華公司打倒的是卻是他們自己——在經營了幾年後，他們連續出了好幾次嚴重事故。要麼是駕駛員由於疲勞駕駛或者超速而翻車，要麼是車輛缺乏檢修而在高速公路上發生爆胎。
還有一次有一位盲人牽着導盲犬上車，被公司以不能攜帶寵物的公司規定拒絕登車。後來盲人以歧視殘障人士為名告上法庭，風華被判罰款幾百萬美元。最終的結果是，該公司已經被政府交管部門查封。
作者認為：「如果我們把鏡頭拉近來看風華公司，就會發現它的這種競爭優勢確實是存在問題的。」表現在以下幾方面：
1、他們僱傭的大多是沒有身份且勤勞苦幹的中國移民。司機工資水平要低一大截，工作時間又長，所以難免疲勞駕駛；
2、為了保持低票價，公司在車輛維護費用和保險費用上投入上自然要相對節省。這為事故頻發埋下了隱患；
3、不熟悉風土民情，也不捨得花錢請律師來規避法律風險。這種「窮人苦當家」的做法在維權意識深入人心的美國自然常常當被告。
乘客正在登上華人經營的長途巴士
作者還用MegaBus做例子，分析中國人在美國僅靠勤勞是無法走遠的。
文章寫道：「兩家公司在這條線路上的激烈競爭一下子讓眾多投資者嗅到了利潤的味道，紛紛殺入這個市場。波士頓南站先後出現了美國人經營的Mega Bus、Bolt Bus和中國人經營的Lucky Star。大家紛紛以風華的15美元作為行業標準，讓我們這些頻繁往返兩地的人多了很多選擇。
非常值得一提的是MegaBus，雖然票價稍貴一點，它卻比中國人經營的大巴更有吸引力。
第一，他們採用的是雙層大巴，一個司機駕駛，這就攤低了司機的工資；
第二，通過網站售票，並根據銷售情況動態降低票價吸引乘客，這就保證了客源；
第三，對於大巴上的好位子，例如二樓第一排的觀光座和帶小桌板的座位，差別定價，這就增加了收入。
幾年間，Mega Bus以特色經營迅速搶佔風華被查封後留下的市場空間。乘客由於票價低廉且安全可靠而轉投Mega Bus，司機由於工資高也轉投Mega Bus；而同樣是中國人經營的Lucky Star，由於被政府安全監管很嚴，再也無法在票價上取得很大優勢了。
時隔多年，現在Mega Bus的票價是34美元左右，而Lucky Star的票價是28美元。乘客已經對這6美元的差別不太在意了。
雖然美國是一個以科技發明見長的國家，從這個案例中我們仍可以看出美國人民的經營特色。他們對於安全規定和法律界限一般都是比較警惕的。
同樣是為了達到降低成本和提高收入的目標，美國人更多的通過規模化大生產、統計算法精確指導經營活動和差異化定價三個手段。這也就是我們看到Mega Bus的三個特色。
老闆既把錢賺了，又保證了客戶和員工都滿意，形成正向循環。」
如何在美國「走得遠」？
作者認為：「那麼是否風華公司就一無是處呢？顯然不是。美國人常常分不清有尊嚴的工作和養尊處優的界限在哪裏，而中國人的這種勤勞精神卻是自由競爭中的攪局者。在美國生活過的人都知道，凡是修橋修路、地鐵工程，雖然工程質量不錯，但是時間卻曠日持久。
工人工作有固定的時間，認為不合理時會罷工。而中國人的出現則時刻提醒他們，今天工作不努力，明天就得努力找工作。
從這幾家公司的起伏中，我們應該看到的不只是華人移民的海外生活或者美國社會的商業競爭。在中國深度融入世界經濟和大規模向海外輸出產能的今天，風華公司的遭遇或許是很多即將登陸歐美市場的中國公司將要面臨的挑戰。
勤奮工作顯然是我們民族的重要優點，但光靠人力的勤奮已經不是現代社會的競爭優勢，尤其是在美國這種法律健全、講究人權、高科技代替密集勞工制的地方，我們應該與時俱進，擁有和發揮更多優點。」
