阿波羅新聞網新聞 > 國際 > 正文

特斯拉工人控訴 常有人幹活時暈厥

特斯拉喺加州弗里蒙特買下一間退役的汽車工廠時,埃隆-馬斯克(Elon Musk)把這間老式的工廠改造成了佢所講的“未來工廠”,裏面有外形酷似未來戰警的巨型機械人和很多先進的製造設備。

馬斯克對電動汽車很感興趣,同時佢還想推動傳統汽車行業的革命,這些因素推動了特斯拉股票上漲,讓它的市值超過了老牌汽車廠商福特和通用汽車。但是與機械人一起喺工廠工作的部分工人卻抱怨講,由於馬斯克提出的生產目標太高,很多工人感覺工作時的壓力太大了,這甚至讓很多工人喺工作中受傷,對佢們的正常生活造成了巨大的影響。

據衛報獲得的事故報告顯示,自2014年以來,因為工人工作時出現突然暈厥、眩暈、癲癇、呼吸異常和胸痛等癥狀而召喚救護車的次數高達100多次;另外,因為人員受傷和其佢醫療問題而召喚救護車的次數高達數百次。

特斯拉的這間汽車生產廠大約有10000名工人。馬斯克有一次喺接受電話採訪時談到了工廠的工作條件,佢承認工人們感到非常難受,經常需要長時間、努力地工作;但佢同時也表示,佢非常關心工人們的健康狀況和幸福度。特斯拉聲稱,工廠的安全記錄喺過去的一年裡明顯好轉。

馬斯克還講,人們不應該拿特斯拉跟美國主要汽車製造商對比,特斯拉目前的市值喺500億美元以上,這是毫無根據的。佢講:“我認為當前的市值超過了合理範圍。”特斯拉生產的汽車數量只有通用汽車的汽車產量的1%。

馬斯克補充講:“我們現喺還喺虧損。有人講我們只是貪婪的資本家,為了提高利潤和回報不惜一切手段,完全無視工人的安全。這種情況是不存喺的。這只是一個關於我們虧損了幾多錢和如何活下去的問題。我們如何先至能活下去,讓所有人都失去佢們的工作?”

馬斯克對公司的評價與工廠的10多名喺任和前任員工的睇法大相徑庭。工人們提到了特斯拉工廠的企業文化,這種企業文化要求工人們喺巨大的壓力下長期工作,有時會讓工人們感到非常痛苦或者受傷,這都是因為馬斯克提的生產目標太高了。

特斯拉的一名生產技師喬納森表示:“我經常看到有人喺工作期間突然昏過去,重重地摔倒喺地上,撞得滿臉鮮血。遇到這種情況,特斯拉只會派其佢工人去繼續完成之前沒有完成的工作,而暈倒的工人還躺喺地上。”

還有啲工人表示,佢們也都看到過同事突然暈倒或者被救護車帶走的情況。特斯拉工廠電池組生產線上一位名叫米奇-卡圖拉(Mikey Catura)的工人講:“我們跟自己負責的生產線緊密相連,佢只是不斷喺工作,結果你已經知道了,那就是佢突然暈倒了。”

另一位名叫理乍得-奧爾蒂斯(Richard Ortiz)的工人喺提到特斯拉工廠里的高科技地板時感到非常榮幸,佢補充講:“這就好像是你死了,然後去了汽車工人的天堂。除了我們自己之外,一切都都像是未來的產品。”

特斯拉正處於技術初創公司的關鍵時期,它不受舊經濟制度的各項規定,它是一家需要生產實物產品的製造商。

一位不願意透露姓名的生產線工人講:“從我收集到的信息來看,馬斯克創建特斯拉的時候只想把它發展成一家應用軟件初創公司,但是後來隨着業務的發展,它就需要很多人去從事與實務有關的工作。”

今年2月,特斯拉工人約瑟-莫蘭(Jose Moran)發表了一篇博客文章,詳細地分析了包括強制工人加班、受傷率高和工資低等指控,文章還講工人們想跟United Auto Workers成立工會。

莫蘭的這篇博客文章讓人們開始關注工廠里的工人,喺特斯拉工廠的官方照片里是根本揾不到工人的,因為特斯拉有意將工人們的身影從照片上去掉了。

邁克爾-桑切斯(Michael Sanchez)曾經有兩個夢想:成為一名藝術家和成為一名汽車維修技師。佢講,佢喺5年前被特斯拉正。

現喺桑切斯的脖子上有兩處椎間盤突出,因為身體上的殘疾而被迫離開了公司,現喺佢連一支鉛筆都握不住,勉強握住也會感到非常辛苦。

特斯拉講,這名員工是喺安裝車輪時受傷的,但是這是因為佢喺特斯拉的裝配線上工作的時間太長了。佢安裝的汽車被懸掛喺生產線上,佢喺工作時必須抬頭向上看,雙手舉過頭頂。

桑切斯講:“你喺周一的時候還能堅持下去,周二也沒問題,到周三的時候你就會開始感覺。周四開始感到痛苦,周五是最痛苦的,至於周六,你想怎麼過就怎麼過。

特斯拉早年的製造實務似乎一直就是最危險的。公司並不想喺這個問題上過多地糾結。

特斯拉喺過去的4年里從未發佈過數據,佢講這類信息並不能反映公司當前的經營情況。

直到最近它先至發佈了啲數據,這些數據表明它的安全事故記錄有了很大程度的改善,從2016年底的略高於行業平均水平變成2017年初比行業平均水平更低。該公司表示,它決定進行第三次轉變,它組建了一支由人體工程學專家組成的團隊,改進工廠的安全團隊,負責顯著減少安全事故。

馬斯克表示,安全喺公司是排第一位的,“這是令人難以置信的傷害,我的辦公桌曾經被擺喺生產廠,現喺考慮到近幾個月的資本效率比2016財年的下半段提高了32%。特斯拉表示,公司決定增加一條:專供人體工程學專家組使用。

佢補充道:“我們這樣做是因為我們相信一個可持續能源的未來,試圖加速清潔運輸和清潔能源生產的出現,唔係因為我們認為這是一條致富之路。”

奧瑞茲的右臂最近使不上勁了,這把佢嚇壞了,佢補充講:“我退休的時候還需要使用我的右臂。”

其佢人則描述了與長時間工作有關的重複性壓力損傷。喺特斯拉2016年10月減少工作日的平均工作時間之前,工人們每周要工作12小時,每周工作6天。特斯拉稱,這些轉型進行得非常成功,並且將工人們的加班時間減少了一半。

特斯拉每個季度都成功地提高了產量,喺2017年第一季度,它的汽車生產廠生產的汽車數量超過2.5萬輛,創下特斯拉自己的紀錄。要想實現馬斯克2018年的目標,佢們就必須把這個生產速度再提高3倍。

一名員工稱:“我認為最大的一個問題就是,高管們制定的季度目標太不現實了。”

員工們還描述了特斯拉工廠喺分配貨幣價值上的管理策略:為裝配線上的每一次延誤分配財務價值。格拉斯庫(Gelascu)回憶道:“有一次機械人出現故障了,主管馬上跑來沖我們大聲嚷嚷,那是1.8萬美元、2萬美元、3萬美元和5萬,因為你們干不完這些工作了。”

特斯拉聲稱,從零開始利用新的生產和製造工藝去生產汽車是一項艱巨的挑戰,不應該低估這個挑戰,但是不管怎樣,沒有乜嘢比保護工人的健康和安全更重要。

馬斯克講:“我們喺努力為世界造福,我們相信我們所做的事情是正確的。擴大了對公司每一名員工的健康和安全的關注與保護。”

這是一種比佢跟投資者講話時的口吻更加人性化的口吻。“你真的不能讓人們自己也成為生產線的一部分。”

為了加快生產速度,特斯拉去年喺一次電話會議上講過:“工廠里有很多人,但是佢們的工作是維護設備,升級設備和處理各種異常情況。但是喺設備製造領域,根本就沒有人。”

美國洛杉磯阿罕布拉(Alhambra)一家天主教女校,一名女教師懷疑與17歲女學生發生性行為,被警方拘捕。

疑犯為42歲女教師溫德爾(Diana Wendel)周三下午2時30分被警方拘捕。警方表示,該名女稕生的親戚見到她手機的情慾短訊,因而告訴她父親,父親向警方求助,因而揭發事件。

據悉她們的關係是由3月份開始,該名女生溫德爾2015至16年度的學生,據警方調查指溫德爾並無對於該女生施於暴力或恐嚇,而相信她們的性行為是發生喺校園內或溫德爾的車內。

溫德爾過去曾喺多間學校任教,教齡達18年。現時,溫德爾被學校停職接受調查。警方指目前只揾到一個受害者,不排除還有其佢人曾受害,呼籲知情者儘快向警方舉報。

阿波羅網責任編輯:唐冬柏 來源:BI中文站 轉載請註明作者、出處並保持完整。

國際熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞