你也許不知道，對於航空公司來說將近一半的營收來自兩類人，一類是第一次坐飛機的人，還有一類是商務乘客，正因如此，許多企業才會挖空心思，尋找未來設計，想讓1%的人在旅行時更時髦、更舒適。
不是傳統座位，很快，乘客就可以擁有自己的私人房間，可以自由舒展身體，還可以在健身房做鍛煉，泡泡溫泉，在陽光躺椅上放鬆一下雙腿。
航空公司想讓精英群體擁有更多的私隱空間，更大的空間，同時還要保證靈活性，讓他們感覺到自己好像在酒店裏，而不是坐在飛機上。
倫敦設計公司Seymourpowell構想一個新創意，他要為乘客提供終極頭等艙套房，這些乘客希望旅行極盡奢華，希望私隱得到保護，對於經濟艙的乘客來說，這種體驗簡直就是做夢。
Seymourpowell提出了First Spaces概念，它相當於空中精品酒店，設有6個私人房間，每一個都安裝了伸縮門、扶手椅或者沙發，摺疊之後可以縮到床內，還有42英寸電視，放在地面不算大，但在飛機上可能是最大的，房間安裝了智能空中服務系統，可以滿足乘客的需求。
First Spaces是為空客A380飛機設計的，A380是世界上最大的客機，完全密封的套間主要提供給富人使用，還有一些乘客和夫妻不願意別人打擾，甚至不希望在長途飛行時被同行者看見，他們也可以使用。
Seymourpowell調查之後發現，乘客對高端高價服務有着很深的渴望，它用酒店套間的概念重新定義頭等艙。
一個人可以訂下兩個房間，裏面有特大號床位，只是價格很高，夫妻兩人可以訂一個房間，價格比兩個房間便宜。
每個套間都有室內裝飾品，可以存放手提箱，還有空間可以掛衣服，有抽屜可以存放個人物品，有便攜式旅行設備，還有平板電腦，可以用電腦控制房間，還有一張大桌子。
乘客可以控制娛樂設備，調整座位和燈光，可以根據菜單訂餐，可以將平板連接到互聯網。
在乘客登機之前，每一個座位都調整過，與乘客本人是匹配的。
當乘客半夜起來想去廁所，會有信號通知乘務人員，他們會拿着熱毛巾或者一杯水等候。當乘客進入套間時，先要通過一個休息室，那裏有S形牆壁，上面安裝了水平條板。
頭等艙的設計還模仿了現代餐廳的風格，頭等艙廚房安裝了窗戶，乘客可以看到廚師是怎樣準備食物的。
還有一家倫敦設計公司New Territory拿出一套相似的設計，旅客機艙基本是一樣的，不過第一節分成兩層，有不同的設施。
New Territory將設計重點放在空間、靈活性上，提供了更多的個人空間，比如私人房間。
臥室區配有躺椅，行走的空間更大。New Territory的一些概念已經變在現實。它為Aero Mexico787-9飛機設計了商務艙，機艙為1%的人旅行者提供一片小空間，類似於廚房，乘客可以在這裏吃快餐、喝點東西。
座位直立之後可以坐，放平之後就可以躺在上面，像床一樣。
去年12月，法國公司展示了一種客艙設計，它的內部結構可以變換，能夠針對每一次飛行定製。這種設計叫作Transpose，飛機的機艙是圓柱體，設計將機艙分成許多部分，每一個部分都有不同的佈局。
空客項目高管傑森•蔡（Jason Chua）在博客中表示，要創造新的乘客體驗，首先必須簡化飛機客艙的定製流程。他還說：「隨着模塊化飛機客艙的不斷發展，我們正在朝着目標前進，我們想向由航空公司、製造商、乘客、監管機構組成的生態系統提供工具，為市場快速提供更加多元化的體驗。」
一般來說，航空公司每隔7-10年就會更換客艙，很費時，要求也很苛刻。即使對內飾進行升級，這種改進也是保守的、漸進的。
傑森•蔡指出，空客採用的是生態系統方法，因此Transpose設計切實可行。他說：「首先，我們相信這個項目可以孕育出全新的乘客體驗，讓乘客在空中度過的時光更有樂趣，更加個性化，更讓人享受。另外，我們用生態系統法解決難題，從多個產業吸取專業知識和實踐經驗。」
如果空客取得成功，就可以將飛機客艙的定製時間減少三分之一，加快飛機重新配置的速度，從幾周縮短到幾小時，甚至幾分鐘。
當飛機抵達目的地之後，員工可以卸下獨立的模塊化內飾組件，根據下一次飛行的要求重新對各部分的擺設進行調整。
