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廉價機票問題多 他倆因加航超賣被困機場12小時

美聯航毆打華裔醫生的新聞一出輿論一片嘩然。飛機超賣一時間成為了大家憤憤不已的話題。作為經常穿行於中國和加拿大的留學生和移民們對這一現象更是深惡痛絕。其實,飛機超賣的現象一直都存在,而且不止於美國,中國和加拿大也存在這樣的現象。

今年3月的一天,住在安省小鎮Port Perry的凱利(Kathryn Kelly)和克羅內(Neil Crone)凌晨4四點就趕往機場,準備前往美國佛羅里達州度假。

提前兩月預訂機票夫妻依舊無法登機

克羅內與自己的伴侶凱利,提前兩個多月就預訂了加航的這班飛機。計劃3月份從多倫多飛往邁阿密度假。

等到登機被拒的時候,他們驚呆了。加航安排他們儘早搭乘下一班的飛機。但那要等12個小時。一整天的時間,他們被困在機場。

克羅內對CBC表示:“我可以原諒一家航空公司弄丟了我的行李,或因為安全原因把航班延期甚至取消。但讓一個支付了機票錢的乘客因超額預訂被拒登機?不合情理。”

加航為他們提供了30元/人的餐券,最終賠償了他們800元/人。

不能按時登機,他們損失了500美元。其中300元是邁阿密機場酒店一晚的住宿費,因為半夜過後抵達機場的他們,不可能開車4個小時前往度假目的地Florida Keys,只得在邁阿密機場酒店暫住一宿。另外200元是不能退返的Florida Keys酒店一晚的住宿費。

為什麼超賣機票成為了合理的存在

飛機超賣就像是航空業的潛規則,沒有法律明確規定機票超賣是違法的行為,因此,航空公司超賣機票成了一種慣常現象,是出於對飛機上座率的考慮,減少經濟損失。

尤其是對於一些遠距離飛行來說,機身大耗油多,長距離飛行,機務人員也多,成本高。為保證航空公司的正常運營,規定允許航空公司出售超額機票,以防止個別乘客更改航班而造成的空位。

航空公司會根據以往的缺席旅客數量的記錄為基礎進行計算,來確定要“超賣”多少張機票。據深圳某航空運輸業內人士介紹,目前國外航空公司的超售機票比例一般不超過2%,而國內航空公司超售機票在3%左右,部分航線會超售5%,甚至高達8%-10%。

旅客的權利

運輸部發言人羅伊(Marc Roy)對CBC表示,超額預售被拒登機規定將被納入航空旅客權利法中,那是政府去年秋天所承諾的,針對機票超賣或行李丟失制定明確的最低賠償要求。

但羅伊沒有明確,立法是否會制定行業標準,或將賠償額提高到美國或歐洲的水平。

運輸部長嘎納(Marc Garneau)沒有就美聯航的暴力事件發表評論,但他表示,他不知道加拿大乘客是否有因超額預售而被強行帶離航班的事情發生。他補充道,乘客買了機票,意味着他們擁有了某種權利。

乘客權利倡導人士盧卡斯(Gabor Lukacs)表示,美聯航“令人不安”的視頻,突顯了需要加大消費者保護的力度。他說:“令人遺憾的是,當極端事件發生時,人們才意識到超員被拒登機到底意味着什麼。”

盧卡斯稱,所有航空公司都應被要求提供同等水平的賠償,最高限額為1,500元,向美國看齊。他在2013年贏得的一場與加航的官司,促使因超員無法登機的最高賠償額被提高至800元。

遇到飛機超賣如果確保個人權益:

如果你真的不幸成為那位搭不上航班的旅客,千萬不要忽略自己的權益。你可以做的是:

1.詢問是不是有可能幫你轉到別的航空公司搭乘最快起飛的航班,到達相同的目的地。

2.如果只能搭乘隔天航班,應該要補償你的損失(交通費、住宿費??????等)。

3.如果真的很急着到目的地,那能不能搭到鄰近城市的機場,但是交通費必須航空公司負責。

以上是傳統航空公司的處理方式,那如果是廉價航空呢?你一樣可以提出這些訴求,但是很有可能廉航不會理你,因為買票前的條款寫的一清二楚,他們可以保證你搭乘下一個航班,可是不會作出任何補償!

航空公司的權力

乘客通常只有在喝醉了或被機組人員視為威脅時,才會被強行帶離航班。然而,盧卡斯稱,航空公司的工作人員可以合法利用他們的權力來保護乘客。

他說:“如果出於任何原因,航空公司告訴你需要下飛機,你必須離開。你沒有選擇,你不能爭執你是否必須離開,因為那是他們的飛機。”他補充道,航空公司超額預售是為了對付買了票不搭乘的人士。

機票比價網站FareCompare.com首席執行官西尼(Rick Seaney)表示,他從未見過類似美聯航的事件。他說:“你不應該讓某人登機,然後折騰一頓。”他說,航空公司通常會以賠償作為激勵手段,爭取有人自願搭乘下一航班。

加拿大交通局建議,為了減少被拒登機的的可能性,乘客可以花錢預先選定座位,或者提前24小時在網上預辦登機事宜,亦或提前到達機場。

該機構表示,2015—2016年間收到的因超員被拒登機投訴有55宗,不到所有航空旅行投訴的4%。

如何避免因超賣機票無法登機

盡量避開出行高峰的時段

作為移民和留學生常常會回家探親,中秋,過年,聖誕節等都是高峰出行時段。留學生放假前後也是高峰出行時段。如果可以,儘可能提前或者退後自己的形成,避開出行高峰時段,因為在高峰時段出現超賣的可能性往往更大。

提前、付錢選擇座位

避免因航班超額預訂被拒登機,辦法之一就是提前花錢選定座位。一些航空公司,特別是廉價航空公司,會有付費預選座位的選擇。倘若真的需要強行拒絕乘客登機時,肯定不願意開罪這些多付錢的乘客。

《金融郵報》生意與旅遊專欄作家康奈爾(Camilla Cornell)是航班超額預訂的受害者之一。她有一次被美國聯合航空公司拒絕登機的經歷,另一次是加航。康奈爾表示,航空公司通常會瞄準廉價機票乘客。

避免因航班超額預訂被拒登機,辦法之一就是提前花錢選定座位。如果不想花這筆錢,那就在24小時內上網預先辦理好登機事宜,選好座位。

加拿大今春立法規管

加拿大聯邦政府也正合時宜地發佈消息,表示將在今年春天立法,以保護航空旅客的權益,並新增了關於航班讓座的相關條例。

羅伊說,政府曾在去年秋天承諾,推出法案,就航班超賣機位給乘客造成損失、遺失行李等賠償,設定“清晰”和“最基本的規定”。不過他拒絕透露,法案是否會給整個加拿大的航空業設立一個標準,或是提高賠償款額,達到美國或歐洲的額度。

現有賠償詳細

事實上,對於航空公司超賣機票而無法登機的乘客,加拿大的保護措施還不如美國,而且沒有一個統一的標準,基本上完全由各航空公司說了算。

就加航來說,超賣機票的賠償額最高為800元,視乎延誤情況,這還是2013年魯卡斯將官司打到聯邦運輸管理局,才爭取到的結果。

魯卡斯希望,新法案能夠規定航空公司超賣機票的賠償上限,提高門檻到最多1500元,與美國看齊。

加拿大運輸管理局2013年裁定魯卡斯勝訴,他控告加拿大航空公司(Air Canada)拒絕有票旅客登機,個案最終規定加航提高賠償上限到800元,視乎延誤情況。

投訴途徑

在加拿大,旅客可以通過向Canadian Transportation Agency投訴關於權益的問題。投訴分為非正式糾紛解決和類法庭解決兩種途徑。

投訴方式:電話1-888-222-2592或郵件 info*otc-cta.gc.ca

阿波羅網責任編輯:李華 來源:約克論壇 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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