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山海關場站參謀長:林彪墜機或因飛機被撞

——「九·一三事件」十大謎團

關於林彪墜機的原因有多種解讀,但山海關場站參謀長佟玉春道出飛機墜毀的一種原因:飛機和油車相撞,造成右翼嚴重受損。而右翼里是兩組油箱,飛行一兩千公里,在飛機速度、高空氣流等各種複雜因素作用下,很可能短路起火,這或許是墜毀的原因?

林彪墜機現場,燒黑的草地上到處都是飛機的殘骸(圖源:《烙刻:記憶中的影像》)

山海關場站參謀長佟玉春回憶:1971年9月13日0時06分,海軍第一政委李作鵬第三次來電話,說這架飛機要聽北京周總理、黃總長、吳副總長和我的指示,其他人批准不能起飛。調度值班員李萬香報告:已經要了兩個油車加油。0時15分,我步行去停機坪。0時22分,距離林彪專機不到100米時,我看見林彪“大紅旗”快速開來,停在專機邊上,我趕緊往專機跟前跑。林立果、劉沛豐下車,林彪、葉群也下了車。葉群大喊:有人要害林副主席,我們要走。油車快讓開!林立果也大叫,飛機快起動!他們沒等梯子車,就順着工作梯爬上飛機。這時,一輛大吉普開來,中央警衛團的七八個人下了車。他們沒有任何反應,獃獃地看着林彪上飛機。林立果則到專機旁邊打電話,事後看很可能是打給周宇馳,讓周宇馳“北上”。特設師邰起良也從飛機上下來打電話叫副駕駛陳聯柄等人,我攔住他,說沒有周總理批准,專機不能起飛!邰起良沒有說話,林立果把他推上飛機。邰起良似乎有些猶豫,回頭看了好幾次。

佟玉春急了,他命令油料科長王學高和油料排長王敬之各帶一輛油車,開到滑行道出口50米處設障,無論如何不能讓飛機起飛。如果兩輛油車到位,肯定堵死了上天的路。而兩個幹部先後借故下了油車,老兵也把油車停在半路。只有新兵劉三兒把油車開到指定的攔截位置。

林彪專機的三台發動機都發動起來了,聲音非常大。佟玉春朝天打了三槍,催警衛連快來。這時停機坪的照明燈熄滅了,跑道燈也沒有打開,林彪專機憑着機頭燈,快速滑行。上邊有人喊“油車快讓開”!劉三兒嚇得趕快讓路,但還是被30米長的右翼打彎了油車蓋上的鐵棍。也許是太着急,潘景寅差點兒撞到跑道邊的一堆大石頭,他強扭了一個90度的大彎,致使飛機提前轉彎,一個輪子陷到跑道邊的豆子地里。山海關白天剛下了大雨,地里全是泥。潘景寅加大油門,飛機狂吼着從東向西進入了跑道,留下20多米長的一道泥溝,起飛了。20多天後豆子收割,老百姓撿到飛機膠皮、燈罩、有機玻璃等幾十塊碎片。佟玉春認為:飛機和油車相撞,造成右翼嚴重受損。而右翼里是兩組油箱,飛行一兩千公里,在飛機速度、高空氣流等各種複雜因素作用下,很可能短路起火,這或許是墜毀的原因?

周恩來說:“葉群他們到山海關機場後,是採取緊急上飛機的辦法走的。在當時的情況下,基層單位是很難攔得住的。”“能想到的辦法都想到了。飛機是強行起飛的。”

阿波羅網責任編輯:東方白 來源:文史參考 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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