一汽集團旗下的幾家上市公司近日發佈了令人堪憂的一季報，兩家虧損一家利潤下滑。這幾份令人震驚的財報，給力圖實現全面振興的東北經濟帶來新的壓力。這也印證了國家發改委主任徐紹史五一前在人民日報刊發署名文章中所提出的觀點：全面振興東北等老工業基地困難挑戰增多、任務艱巨繁重。
東北的困難到底有多大？在討論老生常談的國企虧損問題之前，不妨先看看一些代表城市的人口統計數據。
青少年銳減錦州在校生每年減少一萬人
中小學生的人數變動趨勢，反映了青少年的人口趨勢。
遼寧省錦州市是非省會城市的代表。在2005到2015年間，在校學生數量從51.4萬下降到41.4萬，其中，小學階段和普通初高中階段的減少最為明顯。下圖為錦州市十年間在校總人數，以及義務教育階段和高中階段在校生變化。
200萬人逃離東北：房多人少車虧危局何解
省會城市也未能倖免。統計數據顯示，瀋陽市在2000年的在校學生人數約為189萬人，到2014年降為約120萬人。
東北人口流失的問題早已經反映在統計數據上，根據2010年第六次全國人口普查數據對比，當時東北人口較上次普查淨流出接近200萬人。6年過去了，人口流失的問題沒有得到緩解。以吉林省為例，根據吉林省國民經濟和社會發展統計公報顯示，吉林省人口自然增長率從1980年的10.12%，到2014年下降為0.40，這一數字到去年已經降到0.34%。
越來越多的青壯年勞動力離開東北，甚至連在校學生數量也在逐年縮減，看來東北人口目前的現狀的確可以用「告急」來形容。
房子越來越多，年輕人越來越少
今年三月份，瀋陽市出台購房新政，其中包括「畢業未超過5年的高校、中等職業學校畢業生在瀋陽購買商品住房的，給予住房公積金政策支持」，甚至對高校和中等職業學校在校生購買商品住房的，給予每平米200元的獎勵和契稅全額補貼政策。
根據瀋陽市統計局發佈的數據，瀋陽市2012年房屋銷售面積為約2469萬平方米，僅僅兩年後2014年就降為約1498萬平方米。與此相反的是，瀋陽市房地產的待售面積在逐年增加。
200萬人逃離東北：房多人少車虧危局何解
這到底是要用房子留住人，還是要讓總數迅速減少中的青年人口為庫存積壓的房地產買單？無論初衷如何，都無法改變統計數字背後所反映出的冰冷事實：房子越來越多，年輕人越來越少。
在庫存與購買力不足的雙重壓力下，東北多個城市房價持續下跌。自2014年上半年開始，瀋陽房價持續下跌22個月。錦州、丹東等非省會城市房價更是多次進入城市跌幅榜。
老牌企業業績下滑
作為老牌的工業基地，東北三省擁有多家工業相關的國企和上市公司，被譽為「共和國長子」的一汽集團，在東北經濟中具有舉足輕重的地位。
但一汽旗下幾家上市公司近日發佈了令人擔憂的一季報業績。一汽轎車2016年一季度營業收入同比下降超過四成，虧損超過4.2億元；一汽夏利營業收入同比下降52%，虧損超過1.6億；一汽富維淨利潤下降9.85%，延續了2015年年報下跌的趨勢。
一汽旗下公司的虧損和業績下滑，讓力圖振興的東北經濟再受打擊。其實，在2014年，一汽集團的銷售量就已經落後上海汽車、東風汽車和長安汽車這另外三家國有車企，與上海汽車集團的銷售量相差了約250萬輛。
一汽系公司也只是東北眾多國企、上市公司的一個縮影，近日發佈業績報告和預告的東北地區多家上市公司都報出虧損或者業績下降。當青年人口銳減、產能過剩與老牌國企虧損並存時，東北振興究竟路在哪裏？
如此美麗的白山黑水，曾佔據中國工業大半壁江山的怎麼就不行了呢？
