昨夜（美東時間三月五日夜），覃夕權忽打來電話，與筆者談論最近泰國黎小龍駕船投奔澳洲失敗一事。
覃夕權曾於2012年五月，駕船載九名法輪功信徒從馬來西亞出發，劈波斬浪三千七百多公里，成功抵達澳洲，並獲得澳國政府庇護。
覃夕權指出：黎小龍選擇遊艇，而沒有選擇帆船，是一個致命的錯誤，這是黎小龍越洋失敗的技術主因，黎小龍之失敗，從選擇遊艇開始，就已經註定了。他當年成功航行到澳洲，用的則是帆船。
覃夕權告訴筆者，遊艇比起帆船，只有一個優勢，就是速度快——遊艇的時速約三四十公里，帆船只有八到十公里；但除此之外，帆船的優點壓倒遊艇：
第一，帆船的動力更有保障。與大輪船不同，遊艇的引擎露在艇外，碰上大風浪氣缸可能進水，一旦進水，發動機就趴窩了，而在大洋上失去動力，意味着末日來臨。帆船不僅有一個馬達，還有多面風帆，平時以風力驅動，動力更有保障。
第二，帆船的抗風浪能力遠大於遊艇。帆船的船體設計，令其極強的抗風浪能力，且即使在九十度翻船的情況下，有迅即翻轉重新豎立起來的功能，遊艇則無此功能。
覃夕權說，他當年越洋，同樣多次遭遇狂風巨浪，但憑藉帆船的絕佳的抗風浪能力，均化險為夷，如果當時用的是遊艇，絕對早已葬身印度洋了。黎小龍用遊艇越洋，能生還已經很幸運了。
覃夕權還呼籲難民們不要再採取駕船越洋的方式來澳，因為即使成功抵達，也不能做澳洲居民：
自2012年始，澳大利亞政府已經修改了法律：駕船偷渡來澳大利亞者，一律送到新巴布幾內亞的一個島上審查，即使核實了難民身份，也不准來澳大利亞，只能遣送到由澳洲政府出錢的定點安置國家——如柬埔寨，進行安置。
2016年丙申三月六日辛卯丁亥晚於春寒紐約州
