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八寶山上的小中南海:中共領導人專用高級靈車和日本爐

鮮為人知的特權!八寶山公墓根據逝者擔任的職務高低,參加工作的時間長短、貢獻大小,在墓穴的規格、安葬的地點上有所不同,因此有「八寶山上的小中南海」之說。同時,為處理中央高級領導的後事,北京市革命委員下達命令要儘快生產出高級的靈車;火化爐也在不斷提高檔次,領導人專用日本爐。

北京八寶山公墓大門(網絡圖片)

據2006年中共黨史出版社公開出版的《八寶山紀實》一書披露了以上特供。《八寶山紀實》一書作者是何虎生。現為中國人民大學馬克思主義學院中共黨史系教授、博士生導師。主要研究領域為中共黨史、當代中國史。

八寶山的墓穴用地根據幹部級別劃分;骨灰安放有嚴格規定

書中介紹,根據相關規定:八寶山的墓穴用地根據相關規定:墓穴用地,根據幹部級別,劃分為三級區,安葬者須按照各區各級順序及面積大小使用,不得挑選和擴大。

第一區,安葬縣級以上幹部及革命軍人團級以上幹部。墓穴地長12尺,寬6尺或長12尺,寬12尺。

第二區,安葬省級以上幹部及革命軍人軍級以上幹部。墓穴地長18尺,寬18尺或長24尺,寬24尺。

第三區,安葬對革命有特殊功績的,其墓穴地大小另行規定,

公墓墓區的劃分是:廟前是縣團級幹部墓區;廟後東側是地委級幹部墓區;西側是省委級幹部墓區;再向上是中央領導幹部的墓區。

後來建立了骨灰堂,骨灰安放也有嚴格的規定。骨灰分為一、二、三、四……室,中央領導,部隊兵團級以上領導,地方部級以上領導的骨灰可以安放在一室。但一室又分為正面和側面。正面安放的是中央領導的骨灰,側面則安放其他領導的骨灰。

特供高級的靈車

書中還介紹,1956年下半年,八寶山有了自己的運輸車,公墓成立了汽車組,專門接遺體。一輛是波蘭的星牌車;一輛是日本的豐田車;還有一輛車是美國的吉普車。

1962年,八寶山的業務量逐年增大,一次從客車十三廠調來十幾輛嘎斯63卡車。成立了由幾十人組成的運輸隊,建墓初期使用的老車也逐步淘汰。

1972年2月,陳毅去世,但當時卻找不到一輛好一些的靈車接送陳毅的遺體。陳毅追悼會後,中央和國務院認為八寶山的條件、設備已不能承擔處理高級領導後事的任務,必須儘快改善。

上級讓北京市革命委員會儘快生產出高級的靈車,市革委會把任務下達給客車四廠,限期他們設計生產出新型靈車,客車四廠派出設計和技術人員到八寶山徵求工人方案,參考國內外其他靈車的特點,幾個月後,一台「解放牌」靈車就出廠了。

特供領導人專用的火化爐

此書還披露,火化爐也在不斷提高檔次。1984年,國家民政部從日本東京博善株式會社進口了兩台日本產的火化爐,一台放在東北瀋陽,一台安裝在八寶山。這台日本爐是專為部級和軍級以上領導幹部去世後遺體火化而準備的。據稱,以往沒有日本爐時有中央領導去世,火化廠都要先做準備,清理爐子衛生,有時還要影響一般群眾遺體火化業務。

日本火化爐的優點是有預備室及裝飾門,外形美觀,還有再燃燒裝置,可消除煙塵,做到無煙、無味和無公害。屍體從前門入爐,也從前門出灰。自動點火、滅火,自動化程度較高,亦可手動操作,還可以自動調溫。缺點是油耗偏高,火化時間長。

經過兩個月的安裝,調試,日本爐安裝完畢。從此,公墓火化廠就有了三種火化爐了。82B仿捷爐(仿捷克斯洛伐克)、電腦爐(首鋼研製生產的電腦自動控制爐)和日本爐。日本爐投入使用後,原82B仿捷爐就退出了為黨和國家領導人遺體火化的專爐行列,改由日本爐專司此職。

阿波羅網王君報道

責任編輯: 王篤若  來源:阿波羅網王君報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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