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中鐵建三高官馬里恐襲中遇難 非洲為其最大海外市場

11月21日,中國鐵建股份有限公司(下稱「中國鐵建」)的官網網站變為了黑白色,公司通過網站確認,三名管理層在馬里酒店襲擊事件中不幸遇難。據悉,原應與3名遇難者共同進餐廳的翻譯,最終因遲到而倖免於難。

中國鐵建表示,11月21日凌晨2時31分,從中國駐馬里大使館處確認,公司赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是:中國鐵建國際集團總經理周天想,中國鐵建國際集團副總經理王選尚,中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

事發於當地時間早上7時許,周天想、王選尚、常學輝與一名同行翻譯相約共進早餐,惟該翻譯卻因遲到,剛出升降機便遇上挾持發生,該翻譯隨即轉身返回房間,因而躲過一劫。據悉,該翻譯最終透過各方渠道得到消息後,以及到醫院認屍後,才得悉同行三名同事遇難。

中國鐵建官網

中國鐵建一位人士告訴記者,中國鐵建國際集團,是中國鐵建實施國際業務的對外主體,而非洲也是中國鐵建海外業務的主要市場。中國鐵建目前在非項目主要集中於在東非、中非和西非,這些區域市場比較成熟,風險較北非中東地區更低。

比如在西非市場,早在2014年,中國鐵建就與尼日利亞簽訂過一項暫定合同額為131.22億美元,折合807.79億元人民幣的沿海鐵路項目框架合同,當時創造了中國企業海外工程承包新的歷史紀錄。

2015年,中鐵建又在非洲連續簽訂建設項目訂單,總金額近55億美元:尼日利亞奧貢州城際鐵路項目商務合同,合同總金額35.06億美元;津巴布韋歷史上規模最大房建項目——價值19.3億美元的2015英雄住房工程項目。

加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌,以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目,中國鐵建已經成為非洲最大的軌道交通承包商。

對於市場巨大的發展中國家來說,相比於發達國家,訂單可能更好拿,但生意不一定好做。不是遭遇反對黨的干預,就是簽好的項目可能一變再變,導致項目實施遙遙無期。比如2008年11月,中國鐵建位於尼日利亞的鐵路現代化項目就被要求停工,原因是項目已被移交給尼日利亞聯邦交通部,尼方重新界定了合同範圍。

不熟悉當地的各種情況也是潛在的風險。比如2009年2月,中國鐵建與沙特簽署了麥加輕軌鐵路項目,合同總金額約合17.70億美元。2010年就計提了巨額虧損,總虧損額約為41.53億元人民幣,虧損原因主要是受實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加、業主對項目的運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯後、業主為增加新功能令部分已完工工程重新調整等因素的影響。而公司在與沙特方面當時簽署合同的時候,也沒有進行更為全面的調查,合同的很多細節也沒有明確規定。

「現在,我們對一些潛在的風險也會做全面的評估,比如當地是否會發生大的動盪,法律對我們是否會有不利的修改,匯率是否會發生很大的波動等。」中國鐵建上述人士告訴記者,不過,像公司高管在襲擊事件中遇難,此前的確「沒想到」。

路透社21日報道,該人質事件現已有27人死亡。基地組織(Al Qaeda)地方分支納賽爾主義獨立運動(Al-Mourabitoun)宣佈對此次人質事件負責。

責任編輯: 王篤若  來源:華爾街見聞 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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