國務院昨宣佈，免去駱琳（左圖）的國家安全生產監督管理總局局長職務，任命楊棟樑接任。駱琳曾在遼寧省政府和省委工作，早前有報道指，駱琳涉嫌於 2009年為討好時任重慶市委書記薄熙來，隱瞞了當地一宗山泥傾瀉的真相。事故造成60多人死亡，當時官方稱事故為「自然災害」，但實際是與非法採礦有關。
現年56歲的駱琳，遼寧省大連人，長期在地方共青團任職，曾與後來任遼寧省長的薄熙來共事。有大陸媒體人曾在微博上爆料稱，駱琳下馬可能是因2009年「6.5」重慶武隆鐵礦鄉雞尾山山泥傾瀉事件（右圖）的調查中，他涉嫌為討好主政重慶的薄熙來，將人禍定性為天災。事件共造成64人失蹤，10人遇難，8人受傷。中央國家機關（國務院）黨代表會議日前選出中共十八大代表184名，身為十七屆候補中央委員的國家安全生產監督管理總局局長駱琳落選，當時就有消息稱，他可能涉嫌替薄熙來主政時的重慶掩蓋重大安全事故而遭貶抑。他被指至今因涉薄熙來案而被下馬的最高級官員。蘋果日報
駱琳與周永康在「動車追尾中『涉水很深』」
駱琳的去職，還與他在「動車追尾中『涉水很深』」有關。此前，知情人對《大紀元》稱，駱琳的去職，可能還和其在「動車追尾中『涉水很深』」有關，駱琳是周永康的心腹，他的去職說明這次周永康又保不住他了。此前還有消息稱，周永康與薄熙來等涉嫌政變已被秘密調查。
2011年的「7.23」動車追尾發生後，中共當局把車體殘骸在不到四天內被切割、拆解，而且一度被就地掩埋，其中包括最關鍵的D301次動車的損毀車頭，後在強大的外界輿論質疑壓力下，當局又從坑中把車頭重新挖出、運走。
7月26日，海外中文媒體報導，上海鐵路局的官員稱，中共當局這種草草救援、草菅人命以及就地掩埋火車頭殘骸的決定都來自北京，並不是鐵道部。
此前的7月24日中共官方媒體報導稱「事故發生後，胡錦濤總書記、溫家寶總理、周永康同志、張德江副總理等中央領導分別作出重要指示。」然而7月28日在現場記者會上，溫家寶特意澄清自己和胡錦濤二人與下埋車令沒有任何關係，且給出證人。
中國鐵道部長期為江派控制，盤根錯節。2011年2月劉志軍涉嫌嚴重違紀，被免去黨組書記職務，然後高鐵大躍進的安全隱患也不斷地裸露。
就在溫州撞車的四個月前，周永康又往返乘坐動車組列車考察京津城際鐵路，並連連指示。周當時儼然成了高鐵權力制衡戰略的中央代言人。大紀元
