美國（洛克希德．馬丁公司）2009年3月19日報道，洛克希德．馬丁公司收到一份價值六億六千五百六十萬美元的合同，向台灣提供升級型P－3C海上巡邏和偵察機。升級內容包括新的任務系統和航空電子設備，對飛機實施延壽改進，使得飛機壽命增加到15000飛行小時。
根據2007年美國政府的對外軍售項目，台灣將獲得12架P－3C型飛機。計劃中升級的任務系統包括：電子支援設備，聲學設備，通訊設備，光電和紅外系統，以及新的數據管理軟件和硬件，控制設備，顯示器和任務計算機。飛機延壽項目包括新的外翼，中翼下表面，水平安定面，水平安定前緣，發動機艙組件。
「洛克希德．馬丁公司致力於提供給台灣海軍最先進的海上巡邏和偵察飛機。」洛克希德．馬丁公司副總裁和戰術系統部門總經理Rick Udicious說道：「這些升級後的飛機將能夠在多年延壽工作的基礎上繼續升級。」
相關工作將在洛克希德．馬丁公司位於明尼蘇達州伊根的工廠、位於弗吉尼亞州馬納薩斯的工廠、位於佐治亞州馬利埃塔的工廠、位於南卡羅來納州格林維爾的工廠進行。第一架改進型P－3C將於2012年交付給台灣。
P－3是一種被廣泛使用的海上巡邏和偵察飛機，被美國海軍及18個盟友所使用。能執行反潛戰、反水面艦艇作戰、監視和偵察、搜索和救援、禁毒、經濟區巡邏、空中早期預警和電子戰等任務。
洛克希德．馬丁公司舉行儀式慶祝新一代希臘F－16戰鬥機下線
儀式現場的希臘空軍總參謀部參謀長Ioannis Giagkos
美國（洛克希德．馬丁公司）2009年3月19日報道，當天洛克希德．馬丁公司和希臘軍方在德克薩斯州沃爾斯堡舉行儀式，慶祝和平愉悅IV（Peace Xenia IV）項目的首架F－16被交付給希臘軍方。該儀式標誌着一個重要的項目生產里程碑，顯示項目正按計劃和預算執行。這個項目是希臘第四次採購F－16戰鬥機。
希臘空軍總參謀部參謀長Ioannis Giagkos將軍對代表希臘按時接收第一架和平愉悅IV計劃中的F－16 BLOCK 52型戰鬥機表示滿意，他說道：「我非常感謝為設計和製造這種超現代化武器系統作出貢獻的人們。在裝備這種新型戰鬥機後，希臘空軍的防禦和威懾能力都將大大增強。」
在儀式現場的美國官員包括美國空軍負責國際事務的副部長幫辦Bruce Lemkin。洛克希德．馬丁公司出席儀式的是該公司執行副總裁和航空系統部門總裁Ralph D. Heath，該公司在希臘業務副總裁Dennys Plessas，該公司F－16項目副總裁John Larson。
「洛克希德．馬丁公司非常高興，通過本次政府間合同，我們能夠在第一時間提供一種經過集成的武器系統，包括自防禦系統、武器和其它子系統，以滿足這種型號F－16戰鬥機的特殊需求。」Plessas說道：「為了運轉該項目下的飛機，目前已經在Araxos空軍基地完成了相應的基礎設施，希臘空軍第116作戰聯隊將能立刻使用這種武器系統。」
「我們面前的F－16是我們與希臘空軍66年合作的象徵，也為希臘空軍未來裝備下一代戰鬥機F－35開闢了道路，我們將繼續履行我們洛克希德．馬丁公司和希臘達成的承諾。」Larson說道。
和平愉悅IV項目使得希臘購買的F－16戰鬥機數量達到170架。當天下線的是該項目30架F－16 BLOCK 52型戰鬥機中的第一架，採用最新的該批次配置。希臘空軍從1988年開始接收F－16 BLOCK 30型戰鬥機，1997年開始接收F－16 BLOCK 50型戰鬥機，2003年開始接收F－16 BLOCK 52＋型戰鬥機。從1943年開始希臘就是洛克希德．馬丁公司的客戶，當時希臘採購了其第一個中隊的馬丁A－30巴爾蒂摩MK III型、MK IV型和MK V型戰機。
和平愉悅IV項目包括20架F－16C型戰鬥機和10架F－16D型戰鬥機，全部採用普拉特．惠特尼公司的F100－PW－229型發動機。本次下線的是一架F－16C型單座戰鬥機，於2009年1月由美國政府代表希臘政府驗收，這比原計劃提前了一個月。美國政府在2009年1月還驗收了該項目中另兩架F－16D雙座型戰鬥機。第一批四架戰鬥機將於2009年5月前往希臘，其餘的則在2009年中和2010年交付。 
2008年12月12日，洛克希德．馬丁公司按和平愉悅IV項目為希臘生產的一架F－16C BLOCK 52型戰鬥機（編號001）在沃爾斯堡美國海軍航空兵站進行交付前試飛的照片。
2009年2月13日，洛克希德．馬丁公司按和平愉悅IV項目為希臘生產的一架F－16D BLOCK 52型戰鬥機（編號022）在沃爾斯堡美國海軍航空兵站進行交付前試飛的照片。
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通用動力公司獲得伊拉克M1A1SA主戰坦克合同
基本型M1A1SA艾布拉姆斯式態勢感知增強型主戰坦克
2009年3月20日，通用動力公司地面系統分部收到一份價值三千三百一十八萬二千三百一十八美元的合同，為伊拉克陸軍購買的140輛M1A1SA艾布拉姆斯式態勢感知增強型主戰坦克準備材料，預計工作將在2009年9月1日完成。
駐伊拉克多國部隊（MNF－I）之前已經發表聲明，表示伊拉克陸軍將在18個月內接收第一批35輛M1A1SA艾布拉姆斯式態勢感知增強型主戰坦克，伊拉克購買的這批坦克將加裝第二代雙目前視紅外系統，藍色力量跟蹤儀，駕駛員視覺增強型熱成像儀，數碼化診斷系統（用於對火控系統、發動機狀況、裝甲狀態等數據進行評估）。
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波音公司向皇家澳大利亞空軍交付楔尾預警機任務模擬訓練器
美國（波音公司）2009年3月10日報道，波音公司已經向澳大利亞交付了一部楔尾預警機任務訓練器，該訓練器於2009年2月27日交付，是楔尾預警機項目中交付給澳大利亞的第一個部分。
楔尾預警機是一種採用波音737－700型飛機平台的衍生型號，任務訓練器是基於成熟技術的新一代波音737模擬器平台。該模擬器由波音澳大利亞分公司分包給泰勒斯公司設計、製造和安裝。模擬器平台可以用來模擬楔尾預警機的特殊功能，包括通信控制、空中加油、電子戰防禦。「提供楔尾預警機模擬器是項目前進的重要一步，該模擬器將被用來培訓澳大利亞皇家空軍飛行員，以使他們能夠在今年晚些時候操作交付的兩架楔尾預警機。」波音公司預警機項目副總裁Maureen Dougherty說道。
在交付之前，楔尾預警機模擬器通過了一系列的認證測試，並獲得澳大利亞標準的零飛行時間狀態（最高級別認證）。這種認證允許具有經驗的飛行員使用模擬器訓練而不需要使用實際的飛機。澳大利亞飛行員已從2007年10月開始操作該模擬器。
交付後的模擬器現在被安裝在皇家澳大利亞空軍威廉頓基地。
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波音公司為12個國家聯合購買C－17戰略運輸機隊中的第一架舉行儀式
儀式現場匈牙利共和國政府國防部長Imre Szekeres為SAC1號C－17戰略運輸機打入鉚釘
美國（波音公司）2009年3月13日報道，當天C－17戰略運輸機在波音公司位於長灘的總裝工廠里迎來了一個重要的里程碑。被稱為大聯盟戰略空運能力（SAC）項目中的第一架C－17環球霸王III型戰略運輸機開始總裝。大聯盟戰略空運能力是一種集體購買後通過共享方式（由北約或歐盟）使用的創新型解決方案。
在總裝過程中，C－17由機頭、中機身、機尾、機翼四個主要部分進行集成。在儀式現場數以百計的波音員工的期待中，匈牙利共和國政府國防部長Imre Szekeres代表SAC項目參與國將第一顆鉚釘打入機身。
Imre Szekeres在儀式現場有着特殊的意義，因為匈牙利已經同意把3架C－17戰略運輸機部署在POPA空軍基地，這些飛機將懸掛匈牙利國旗。Imre Szekeres說道：「SAC項目是一個集資和合作的偉大範例，加強了北約和兩個非北約歐盟成員國在北約以外採取行動的效率和能力。也為今後的合作提供了一種模式。」北大西洋公約組織（NATO）助理秘書長Peter Flory說道：「戰略空運能力對於應對目前的全球挑戰至關重要。」他接着說道：「SAC1代表向前邁出的一大步，有利於加強我們在北約、歐盟、聯合國和其他軍事、人道主義、救災和維持世界和平等方面的能力。」
SAC1號C－17戰略運輸機定於2009年6月首飛，交付使用日期定於2009年7月初。大聯盟戰略空運能力（SAC）項目包括10個北約成員國：保加利亞、愛沙尼亞、匈牙利、立陶宛、荷蘭、挪威、波蘭、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、美國，2個北約和平夥伴關係成員國：瑞典和芬蘭。上述國家將聯合購買和使用三架C－17戰略運輸機。
波音公司的F／A－18E／F超級大黃蜂戰鬥／攻擊機成功完成紅外搜索與跟蹤系統測試
飛行中測試紅外搜索與跟蹤系統的超級大黃蜂戰鬥／攻擊機
美國（波音公司）2009年3月11日報道，波音公司的F／A－18E／F超級大黃蜂紅外搜索與跟蹤系統項目已經成功完成了一系列的降低風險飛行測試，證實了紅外跟蹤搜索系統與超級大黃蜂戰機的兼容性和有效性。
紅外搜索與跟蹤系統（IRST）是一種被動式、遠程傳感器，用以搜索檢獲目標的紅外特徵。該系統能夠同時跟蹤多個目標，針對目標能提供有效的空對空能力，即便在面臨配備先進雷達干擾技術的敵方情況下仍然不受影響。
波音公司、洛克希德．馬丁公司導彈與火控系統分部、通用電氣公司共同開發了一種新的原型紅外搜索與跟蹤傳感器，可以安裝在480加侖附油箱前部。美國海軍在馬利蘭州帕圖森河海軍航空兵站對這套系統進行了六次飛行測試，在加利福尼亞州中國湖美國海軍空中武器站對該系統進行了4次飛行測試。
波音公司F／A－18E／F紅外搜索與跟蹤系統項目經理Chris Wedewer表示飛行測試使得系統進入發展階段的風險得以降低。他說道：「波音和洛克希德．馬丁成功的測試了該系統轉換對準、遠程目標探測以及在油箱中的工作能力。」Wedewer接着說道：「波音公司也演示了集成IRST進入超級大黃蜂的多源融合算法，從而使IRST傳感器的數據與其他傳感器的數據得以綜合。
Wedewer補充說演示確保系統的有效性，並向進入開發和生產階段前進。
裝備IRST是美國海軍F／A－18E／F BLOCK II型超級大黃蜂戰鬥機飛行計劃的一部分，該計劃通過一系列的能力增強措施來確保超級大黃蜂能夠繼續壓倒未來數十年所出現的空中威脅。
一架雙座F／A－18F超級大黃蜂為一架單座F／A－18E超級大黃蜂進行空中加油
F／A－18E／F BLOCK II型超級大黃蜂戰鬥機是一種多用途戰鬥／攻擊機，能夠執行幾乎所有戰術任務，包括：空優作戰、晝／夜精確制導打擊任務、護航、近距離空中支援、防空武器壓制、海上攻擊、偵察、前進空中控制、空中加油。由於配備有AN／APG－79有源相控陣雷達使得該機能夠無縫同步進行空／面任務。
諾斯羅普．格魯曼公司獲得韓國新型步兵戰車地面導航系統合同
韓國陸軍K21步兵戰車
美國（諾斯羅普．格魯曼公司）2009年3月23日報道，諾斯羅普．格魯曼公司已經獲得一份韓國軍事系統和車輛製造商鬥山集團的合同，內容是為韓國陸軍新型K21步兵戰車提供LLN－G1慣性導航單元設備。合同中的LLN－G1將在諾斯羅普．格魯曼公司位於德國的導航系統子公司製造。
LLN－G1是一種混合式陸地導航系統，採用由諾斯羅普．格魯曼公司德國導航系統子公司開發和部署的基於最先進的光纖陀螺和微機電系統（MEMS）加速度計技術。結合了慣性傳感器的里程表和全球定位系統（GPS）數據，LLN－G1能夠不間斷的向車輛指揮官和車組人員準確提供車輛的三維位置和資態數據。
「抗干擾的情境狀態結合陀螺－羅盤正是像K21這樣現代化的步兵戰車指揮官有效完成其任務所需要的。通常被用於高端的慣性基準系統技術使得陀螺－羅盤能夠讓LLN－G1精確定位而不需要使用磁羅盤。」諾斯羅普．格魯曼德國導航系統子公司（LITEF）負責市場銷售的主管Norbert Sandner說道：「這份新合同是第二份為K21安裝LLN－G1的合同，我們對這種系統能夠再次被一種最先進的步兵戰車所選用而感到高興。
波音公司為澳大利亞生產F／A－18F超級大黃蜂項目穩步推進
美國（波音公司）2009年3月8日報道，波音公司為皇家澳大利亞空軍生產的第一架F／A－18F超級大黃蜂戰鬥攻擊機正在聖路易斯的工廠生產線生產，目前進度比計劃中提前約3個月，定於2009年7月交付。F／A－18E／F超級大黃蜂是一種裝備有AN／APG－79主動相控陣雷達的多用途戰機，能執行幾乎所有戰術任務。皇家澳大利亞空軍購買了24架超級大黃蜂戰鬥攻擊機。
通用動力公司向美國海軍陸戰隊提供遠征火力支援系統
EFSS系統
美國海軍陸戰隊員操作EFSS系統中的M327式120毫米迫擊炮
MV－22運輸EFSS的照片
EFSS系統所使用的幾種彈藥
EFSS系統的一些相關信息，包括組成、空中機動運輸等等
美國（通用動力公司）2009年3月23日報道，美國通用動力公司下屬的通用動力兵器和戰術系統分部已經向位於北卡羅萊納州勒傑恩兵營的美國海軍陸戰隊第10炮兵團第1營B連提供了遠征火力支援系統（EFSS）。
作為美國海軍陸戰隊遠征作戰的陸基火力支援系統之一，EFSS是垂直突擊行動中的主要近程火力支援系統，非常適合對通用性、速度、機動性、近距離火力支援提出需求的戰術任務。整個系統能由標準的5人作戰組在5分鐘內執行從布署、發射到撤離在內的任務，該系統可通過MV－22B魚鷹傾轉翼機或CH－53重型運輸直升機空運。
海軍陸戰隊第10炮兵團的每個營都裝備6套EFSS系統，每套系統包括兩輛牽引車，一門120毫米M327式迫擊炮，系列彈藥和拖車。EFSS系統的核心是120毫米M327式迫擊炮，該炮將迫擊炮的簡單結構和火力與野戰火炮的精度和射程結合在了一起。EFSS既可以使用線膛炮彈又可以使用滑膛炮彈。總重量約1798磅的M327式120毫米迫擊炮是美國海軍陸戰隊目前可空運的最大型間瞄火力支援系統，可以為指揮官打擊一系列目標提供更強大的火力支援能力。
「EFSS將使海軍陸戰隊員們擁有在殺傷力、精確性和機能性等方面具備無與倫比能力的迫擊炮。結合MV－22魚鷹傾轉翼機的能力，該系統能使遠征部隊具有超過其對手的戰術優勢。」通用動力公司兵器和戰術系統分部副總裁和大口徑彈藥項目總經理Dean Bartles說道。
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雷聲公司獲得1.06億美元的JSOW C－1生產合同
JSOW
美國（雷聲公司）2009年3月19日報道，雷聲公司已經收到了美國海軍授出的一份價值1.06億美元的聯合防區外武器C－1（JSOW C－1）生產合同。
「該合同將開始生產世界上第一種網絡化的武器系統，以滿足戰士們的需求。」美國海軍精確打擊武器項目辦公室副經理Andrew Kessler說道：「JSOW C－1將具備JSOW C的全部能力，同時還能夠打擊海面移動目標。
JSOW是一個低成本空對面武器家族，使用集成了GPS／INS的制導設備。JSOW C－1在JSOW C型的基礎上增加了攻擊海上移動目標的能力和一種雙向數據鏈系統。
「JSOW C－1給了戰士們巨大的任務靈活性。」雷聲公司JSOW項目主任Phyllis McEnroe說道：「JSOW系列產品目前被集成在了F／A－18戰鬥攻擊機和幾個批次的F－16戰鬥機上。計劃中JSOW也將用於聯合攻擊戰鬥機（JSF）。」
該合同內容包括：超過350枚JSOW C－1型武器，容器線纜和測試單元。該合同也包括1720萬美元將原JSOW C型武器生產工廠轉為JSOW C－1型武器生產工廠的內容。生產將於2009年10月開始，計劃於2010年3月開始向美國海軍和盟國軍隊提供武器。
F－22A墜毀，試飛員喪生
David Cooley
美國（洛克希德．馬丁公司）2009年3月25日報道，洛克希德．馬丁公司49歲的試飛員David Cooley於太平洋時間當天上午10點在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地進行一次F－22A測試任務時因飛機墜毀而喪生，David於2003年加入洛克希德．馬丁公司，之前在美國空軍中服役長達21年，他是F－22A聯合測試部隊的成員，該部隊由一批美國空軍和洛克希德．馬丁公司的飛行員所組成，專門進行F－22A的測試任務。
沙特阿拉伯購買雷聲公司AIM－9X空對空導彈
掛載AIM－9X的F－15C戰鬥機
F－16戰鬥機發射的AIM－9X導彈
美國（雷聲公司）2009年3月30日報道，沙特阿拉伯王國和美國政府已經執行了一份意向約定，內容是購買雷聲公司的AIM－9X響尾蛇空對空導彈。這份約定的執行也標誌着沙特阿拉伯成為了第10個購買AIM－9X響尾蛇紅外製導空對空格鬥導彈的國家。
「AIM－9X將提供給我們的沙特阿拉伯盟友無與倫比的能力，只需要很少的後勤規模，且易於集成到沙特阿拉伯的現有戰鬥機之上。」美國海軍空對空導彈項目經理Jeffrey Penfield說道：「AIM－9X已經在阿富汗、伊拉克進行的部署以及美國海軍和空軍廣泛的用戶測試項目中證明其可靠性。」
根據協議的公開內容，美國政府將提供給沙特阿拉伯皇家空軍數量不明的戰AIM－9X響尾蛇導彈以用於其F－15戰鬥機的戰術任務和訓練任務。
「沙特阿拉伯皇家空軍真的選擇了目前世界上最具性價比的視距內空對空導彈。」雷聲公司空戰導彈系統副總裁Harry Schulte說道：「在預定成本之下雷聲公司已經提前交付了超過3000枚AIM－9X Block I型導彈，我們也期待着AIM－9X系列導彈中的最新成員能夠同樣成功。」
在沙特阿拉伯皇家空軍之前，澳大利亞、丹麥、芬蘭、波蘭、新加坡、韓國、瑞士、土耳其和美國已經成為了AIM－9X導彈的用戶。
2009年3月30日，一架F－15（可能是韓國的F－15K或者新加坡的F－15SG）在波音公司生產設施進行試飛。
雷聲公司獲得美國海軍2億7百萬美元的戰斧巡航導彈合同
戰斧IV型巡航導彈
美國（美國國防部）2009年3月31日報道，雷聲公司導彈系統分部已經獲得一份價值2億7百萬美元的合同，為美國海軍提供207枚戰斧式巡航導彈。美國國防部表示這份非競爭性的合同預計將於2011年7月完成。一名雷聲公司發言人表示大約三分之一的工作將在亞利桑那州的圖森完成，在那裏有200人正在為戰斧IV型導彈工作。其他工作將在美國的另外十二處設施進行。
戰斧IV型巡航導彈能夠從水面艦艇或潛艇的垂直發射系統以及潛艇的魚雷管發射。英國是使用戰斧IV型導彈的唯一盟國。這份合同包括153枚水面艦艇垂直發射型、42枚潛艇垂直發射型、12枚魚雷管發射型。
戰斧IV型巡航導彈是戰斧系列巡航導彈中的最新產品，具有先進的功能，包括抗干擾全球定位制導系統，盤旋待機攻擊能力，雙向衛星數據鏈。2004年雷聲公司向美國海軍交付了第一枚戰斧IV型巡航導彈，2008年6月交付了第1000枚戰斧IV型巡航導彈。雷聲公司導彈系統分部發言人Mike Nachshen表示，目前雷聲公司已經交付了大約1300枚戰斧IV巡航導彈。
貝爾直升機公司獲得美國軍方2億8千8百萬美元的合同
飛行中的UH－1Y通用直升機和AH－1Z攻擊直升機
美國（美國國防部）2009年3月27日報道，美國軍方已經授予貝爾直升機公司一份價值兩億八千八百八十六萬兩千七百五十七美元的固定價格合同，內容是美國海軍陸戰隊在2009財政年度購買11架UH－1Y通用直升機和5架AH－1Z攻擊直升機。
相關工作的60％將在德克薩斯州的沃爾斯堡進行，40％將在德克薩斯州的阿馬里洛進行，預計本合同將於2011年10月完成。合同所需的資金在本財政年度結束時將不會停止支付。這份合同不是一份競爭性合同。
合同的發佈方是位於馬利蘭州帕圖森河的美國海軍空中系統司令部。
洛克希德．馬丁公司為澳大利亞製造的第一套宙斯盾武器系統開始測試
美國（洛克希德．馬丁公司）2009年3月30日報道，澳大利亞首艘防空驅逐艦的四部天線最近已被安裝到了洛克希德．馬丁公司的宙斯盾生產測試中心，這標誌着該系統已經從生產階段過渡到了測試階段。該系統的測試將於2009年5月開始，並將於2009年11月完成。當測試結束後，整個系統將準備安裝到皇家澳大利亞海軍霍巴特號上，這是當前三艘澳大利亞防空驅逐艦合同中的首艦。
洛克希德．馬丁公司的生產測試中心擁有複製的艦艇上層結構，並允許進行宙斯盾武器系統全部子系統的首次集成，包括SPY－1D（V）雷達，照射雷達，全部計算機硬件和準備安裝在戰艦上的線纜。在生產測試中心，洛克希德．馬丁公司在每個子系統安裝時進行同時測試，並且也對整個完工後的宙斯盾武器系統進行測試，以確保該系統在面對惡劣的海洋環境前做好準備。
「對於皇家澳大利亞海軍霍巴特號宙斯盾武器系統的陸基測試延續着我們最佳的長期實踐經驗，那就是建造一點、測試一點，這個經驗從宙斯盾計劃開始時就得到執行。」 洛克希德．馬丁公司水面／海基導彈防禦系統分部總經理和副總裁Orlando Carvalho說道：「這個過程對於宙斯盾不斷提供的嚴格要求的可靠性來說是至關重要的。」
完成生產測試中心的測試後，這套宙斯盾武器系統將被運往位於澳大利亞阿德萊德的ASC船廠。霍巴特級防空驅逐艦將是澳大利亞至今建造的最先進和最複雜的戰艦，並且將使得澳大利亞海軍擁有宙斯盾武器系統。
宙斯盾武器系統是全球第一流的海軍防禦系統。該系統裝備的S波段SPY－1型雷達和導彈系統與其指揮和控制系統無縫集成，能夠探測、跟蹤和打擊的能力無與倫比，其目標涵蓋了從掠海巡航導彈到彈道導彈在內的廣括範圍。
目前有91艘裝備了宙斯盾系統的戰艦在服役，各艦總的海上作業時間累計達1100年，在測試和作戰中已經發射了超過3500枚導彈。除了美國和澳大利亞以外，宙斯盾武器系統也被日本、挪威、韓國和西班牙所採用。 
2009年3月31日，美國海軍作戰部長Gary Roughead訪問諾斯羅普．格魯曼公司位於密西西比州帕斯卡古拉的一處MQ－8B火力偵察兵垂直起降無人機生產工廠。Gary Roughead目前正對墨西哥灣的艦船、無人武器系統和工業設施情況進行考察。
諾斯羅普．格魯曼公司在美國軍方聯合高能固體激光器項目上取得突破
諾斯羅普．格魯曼公司展示為美國軍方JHPSSL項目開發的激光武器系統
美國（諾斯羅普．格魯曼公司）2009年3月18日報道，諾斯羅普．格魯曼公司利用可拓展積木式的技術，為緊湊型電子激光武器生產出了一種電子激光器，該激光器能夠產生超過105千瓦的激光束。
諾斯羅普．格魯曼公司表示該激光束能量級別已經超過了美國軍方聯合高能固體激光器（JHPSSL）項目第三階段的要求。該項目取得的成果包括：系統啟動時間小於1秒，持續工作時間可達5分鐘，同時保持着較好的效率和光束質量。去年3月諾斯羅普．格魯曼公司在JHPSSL項目第三階段中實現了15.3千瓦的功率水平，在9月則達到了30千瓦的功率水平。
「我們模塊化的JHPSSL設計，可以根據激光武器系統的不同用途，直接為其提供任務所需的功率，包括為空中、海上和地面平台提供防禦和精確打擊等任務。」諾斯羅普．格魯曼公司航空航天系統部定向能系統項目副總裁Dan Wildt說道。「這個成果是非常重要的，因為傳統上100千瓦被視作武器級高能激光的門檻。事實上許多軍事任務中武器上使用的激光只需達到25千瓦或50千瓦的水平，並擁有很好的光束質量，我們的系統也可以達到這種效果。隨着新的里程碑意義的技術突破，我們的技術已經遠遠超過了那些需求。」Wildt接着說：「能量調整將是高能激光技術發展的一個特點，因為其允許美國軍人在面對可能的威脅時做出適當級別的反應。隨着威脅的變化，反應的水平也可以改變。」
諾斯羅普．格魯曼公司JHPSSL項目經理Jay Marmo指出了該公司的可擴展性製造方案如何能夠面對遠遠超出100千瓦水平激光光束的威脅水平。他說道：「通過積木化獲得100千瓦級別的功率水平，我們也能夠使用這種技術對給定任務提供更高水平功率的激光束。這種突破性技術的發展，再加上我們的火力攻擊技術，毫不含糊的說，諾斯羅普．格魯曼公司已經準備好為我們的前線部隊和國防力量提供高能固體激光器。」
在製造模塊的過程中，諾斯羅普．格魯曼公司採用了激光放大鏈路的技術，每個鏈路能產生15千瓦的高能光束。7個激光鏈路耦合在一起可以產生單束功率105.5千瓦的激光。這種7鏈路JHPSSL激光經過了超過5分鐘的測試，光電效率達到19.3％，在不到0.6的時間內，可達到滿功率，全部光束因子質量優於3.0。
激光器已經在100千瓦以上的功率上工作了總計超過85分鐘。2009年2月10日，諾斯羅普．格魯曼公司在加利福尼亞州雷東多海灘市通過了一個政府小組的系統測試數據審查。
「值得注意的是，我們能夠只用7個激光鏈路就實現計劃目標，相比之下我們還可以提供8個鏈路。這顯示了這種獨特技術方案的能力，而且可以提供給我們所預期的性能。如果增加第8條鏈路，那麼激光功率可以超過120千瓦。」Marmo說道。
美國海軍購買掃描鷹無人機系統
美國（美國國防部）2009年4月1日報道，美國軍方已經授予總部位於華盛頓州賓根的英斯圖公司一份價值兩千零九十一萬七千四百零三美元的固定價格合同，合同內容是為伊拉克自由行動（OIF）和持久自由行動（OEF）購買掃描鷹無人機系統，包括4套任務站硬件，3套備件／任務儲存組件，此外還有關鍵的零部件。合同內的工作將於華盛頓州的賓根進行。預計合同將於2009年7月完成。合同資金在本財政年度結束前不會完全支付。這份合同不是一份競爭性合同。 
2009年3月26日，VAQ－129的一架EA－18G在埃爾森特羅海軍航空設施。
雷聲公司獲得美國空軍激光制導型小牛導彈合同
激光制導型小牛導彈
美國（雷聲公司）2009年4月2日報道，總部位於美國亞利桑那州圖森的雷聲公司獲得了一份美國空軍的合同，升級小牛空對地導彈（也被稱為幼畜空對地導彈）的制導和控制系統。
「軍方已經成功的對運動目標和城市環境目標使用了激光制導的小牛導彈。」雷聲公司空戰系統導彈分部副總裁Harry Schulte說道：「這份合同對於戰士們是一個勝利，因為這使他們擁有了一種經過驗證的可靠武器，他們能夠立即將之用於戰爭。」
這份合同將使激光制導型小牛導彈的生產線重新啟動，並將採用美國最先進的激光導引頭技術。這份合同將為美國空軍和海軍的450枚小牛導彈升級激光制導組件。
第一枚升級後的導彈預計於20至24個月中交付給美國空軍。
雷聲公司獲得美國軍方AN／APG－79有源相控陣雷達合同
AN／APG－79有源相控陣雷達
美國（美國國防部）2009年4月2日報道，位於加利福尼亞州埃爾塞貢多的雷聲空間和機載系統分部獲得了美國軍方一份價值五千四百四十八萬一千二百零四美元的合同，合同的內容是為美國海軍提供19部AN／APG－79有源相控陣雷達，以用於批次26至29的F／A－18E／F超級大黃蜂式戰鬥攻擊機。
新採購的雷達將被用來替換目前以上批次戰機上使用的AN／APG－73型雷達。相關工作的生產工廠分配情況為：43％將在密西西比州的弗雷斯特，29％將在德克薩斯州的達拉斯，27％將在加利福尼亞州的埃爾塞貢多，1％將在馬薩諸塞州的安多弗。全部合同工作預計將在2010年的12月完成。
合同資金不會在本財政年度結束時完全支付。這份合同不是一份競爭性合同。
位於馬利蘭州帕圖森河的美國海軍航空系統司令部是這份合同的發佈方。
2009年4月3日，一架新的希臘空軍F－16（006號機）在沃爾斯堡進行飛行測試。 
同樣是在2009年4月3日，用於F－35雷達電子系統測試的CATBIRD也在沃爾斯堡飛行
2009年4月7日，隨着一架C－130J－30超級大力神戰術運輸機抵達，駐德國拉姆施泰因空軍基地的美國空軍第37空運中隊開始換裝新式的C－130J型運輸機，之前該部隊使用的是C－130E大力神運輸機。
雷聲公司成功進行海基雙波段雷達測試
雷聲公司海基雙波段雷達
美國（雷聲公司）2009年4月7日報道，雷聲公司為美國海軍研製的雙波段雷達成功通過了啟動測試。
雙波段雷達是一種集成了X波段AN／SPY－3多功能雷達和S波段廣域搜索雷達的產品，這種產品已經在位於弗吉尼亞州沃爾普斯島的美國海軍工程測試中心成功通過了啟動測試。「這是一個巨大的里程碑式進展，雷聲公司和美國海軍證明了這種世界上最先進的海軍水面雷達系統的可靠性和有效性。」雷聲公司綜合防禦系統副總裁和海上作戰能力系統代表Bob Martin說道：「雙波段雷達提供了無與倫比的任務執行能力和功能水平，為艦隊同時提供了通用性和可負擔性。」
該系統將安裝在朱姆沃爾特級導彈驅逐艦、福特級航空母艦，以及其他未來水面艦艇，可提供極佳的監測能力並在廣闊的泛圍內支援艦船自我防禦任務。雙波段雷達技術將滿足遠洋、近海、岸邊等環境。雙波段雷達也支持多種任務需求，包括艦船自我防禦和防空作戰、反潛作戰、反水面艦艇作戰、態勢感知、對地攻擊、艦炮支援、水面搜索、導航、空中交通管制。雷達的功能包括地平線搜索、廣域監視、火控跟蹤、導彈制導以及為改進型海麻雀導彈和標準系列導彈提供照射。
在成功的通過啟動測試後，雙波段雷達將進入任務性能測試階段。
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美國向澳大利亞出口的基本型M1A1SA艾布拉姆斯式態勢感知增強型主戰坦克，報道說伊拉克將要進口的就是這種型號
雷聲公司神劍IB型精確制導炮彈通過重要里程碑
美國（雷聲公司）2009年4月7日報道，雷聲公司於2009年2月27日成功發射了8枚神劍IB型精確制導炮彈，順利通過了該項目的一個重要里程碑。
美國陸軍項目辦公室的官員在本次測試現場監測了整個過程，本次測試的目的是為了展示神劍IB型精確制導炮彈的飛行穩定性和出膛的安全性。試驗中也驗證了神劍IB的模擬效果。全部試驗的目標都已達到，而且神劍IB型精確制導炮彈的精度超過了預期。
「我們接下來將進行偉大的開發和測試工作。」雷聲公司神劍項目主任Steve Bennett說道：「雷聲公司在創記錄的短時間內就使得產品從設計階段前進到了試飛階段。我們期望滿足美國陸軍的成本目標，並且超過之前具備難以置性性能的神劍IA型精確制導炮彈。」
155毫米神劍IA型精確制導炮彈
美軍在伊拉克使用神劍IA精確制導炮彈擊中目標前的照片
神劍IB的設計基礎是雷聲公司已經經過實戰檢驗的神劍IA型精確制導炮彈。神劍IB的目標是為了減少成本並提高可靠性。
法國向美國購買的水牛MRAP反地雷反伏擊車，法國購買的這批水牛將被用於阿富汗。
普拉特．惠特尼公司的F135發動機開始進行懸停坑測試
普拉特．惠特尼公司F135發動機
美國（美通社）2009年3月26日報道，普拉特．惠特尼公司F135發動機項目副總裁Bill Gostic表示，安裝有普拉特．惠特尼公司F135發動機和羅爾斯．羅伊斯公司升力風扇組件的洛克希德．馬丁公司F－35B閃電II式戰鬥機已經開始進行懸停坑測試。他說：「測試的目的是為了展示F－35戰鬥機和F135發動機綜合飛行推進控制系統以及採用了F135推進系統時STOVL（短距起飛／垂直降落）產生的推力。普拉特．惠特尼公司是聯合技術公司的一個下屬公司。
「懸停坑測試對於F－35閃電II戰鬥機航空系統實現F－35升力飛行任務來說是關鍵的步驟，這也是普拉特．惠特尼公司F135發動機團隊、羅爾斯．羅伊斯公司和洛克希德．馬丁公司工作的一個重要里程碑。」Bill Gostic說道。普拉特．惠特尼F135發動機上個月已經被授予了短距起飛垂直着陸能力資格認證，第成了歷史上第一種具備了垂直升力、隱身技術下的超音速能力的生產型推進系統。「普拉特．惠特尼公司對於支持聯合項目辦公室和洛克希德．馬丁公司的F－35 STOVL型戰鬥機通過懸停坑測試和STOVL產生推力，並將使STOVL生產交付感到自豪。」Gostic說道。
在經過8年11000小時的測試後，普拉特．惠特尼公司已經設計、開發和測試F135型發動機，以為美國空軍、海軍、海軍陸戰隊和8個國際夥伴國參與的F－35戰鬥機提供最先進的第五代戰鬥機用發動機。
F135發動機源自目前唯一一種第五代戰鬥機用發動機F119（裝備於F－22A猛禽式戰鬥機），經過增強和美國空軍及美國海軍的技術驗證。F135是F－35閃電II飛行測試項目中的唯一主發動機。
F135推進系統已經被選為F－35的動力系統，並且已經證明了其能夠滿足不同的飛機需求。地面和飛行測試的經驗證明了F135發動機對於世界範圍內的部隊是成熟和可靠的。 
獲得了一組諾斯羅普．格魯曼公司的新型規模可變的敏捷波束雷達（SABR）的圖片和視頻，這種新型主動相控陣雷達準備用來對F－16等機型進行重大升級。
安裝在測試飛機上的SABR
SABR獲得的雷達圖像
一張被認為是安裝了機密的AN／APS－149雷達的P－3照片，AN／APS－149是美國海軍研製和部署的一種機密機載監視系統，根據飛行國際上的說法，這種也被稱為機載瀕海地區監視雷達（LSRS）的系統在2007年時已經進入美國海軍（至2007年時已交付7部，累計飛行時間達2800小時），該系統性能與美國空軍的E－8聯合星相似。作為主動相控陣雷達的AN／APS－149可以跟蹤和鎖定陸地與海上的固定／移動目標。
洛克希德．馬丁公司獲得價值4120萬美元的F－35戰鬥機修正合同
美國（美國國防部）2009年4月9日報道，洛克希德．馬丁公司已經獲得了一份價值4120萬美元的F－35戰鬥機修正合同，為第4批低速初始生產型F－35戰鬥機計劃增加3套額外的艦載型戰鬥機系統和1套英國皇家空軍短距起飛／垂直降落型（STOVL）系統準備相關材料。相關工作的分配包括：35％在德克薩斯州沃爾斯堡，25％在加利福尼亞州埃爾塞貢多，20％在英國，10％在佛羅里達州奧蘭多，5％在新罕布殊爾州納舒，5％在馬利蘭州巴爾的摩。計劃中全部工作將於2010年1月完成。合同的資金不會在本財政年度結束時全部支付。
洛克希德．馬丁公司交付新型戰區終端高空區域防禦系統（THAAD）及火控和通訊單元
THAAD攔截彈發射照片
美國（洛克希德．馬丁公司）2009年4月13日報道，洛克希德．馬丁公司在位於卡姆登的終端高空區域防禦系統（THAAD）集成設施正式交付了新的THAAD武器系統發射器、火控和通訊單元。
這也是位於卡姆登的生產設施交付的第一套生產型THAAD地面平台。新生產的THAAD系統將會被交付給位於德克薩斯州布利斯堡的美國陸軍部隊使用，該基地在2009年底將完成一個滿編的THAAD連。洛克希德．馬丁公司位於卡姆登20萬平方英尺的集成設施擁有約600名僱員，除了生產THAAD系統以外也生產PAC－3（愛國者3型）導彈系統、MLRS多管火箭炮／戰術導彈系統、HIMARS多管火箭炮／戰術導彈系統。
洛克希德．馬丁公司公開了一組F－35B進行懸停坑測試的照片 
2009年4月11日的一張照片顯示了在伊拉克戰錘基地，美國陸軍第8騎兵團第2營正在訓練伊拉克陸軍第9師士兵們使用M1A1艾布拉姆斯式主戰坦克。
2009年4月15日F－35A在沃爾思堡試飛的照片
美國陸軍第82空降師開始裝備CH－47F型運輸直升機
CH－47F
美國（波音公司）2009年4月13日報道，波音公司已經開始向第四支美國陸軍部隊交付CH－47F新型支努干運輸直升機。第四支接收CH－47F的美國陸軍部隊是基地位於北卡羅萊納州布雷格堡的第82空降師第82戰鬥航空旅第3通用支援航空營B連。
「繼續交付新的CH－47F支努干將會續寫該部隊航空史上的驕傲。」美國陸軍第82戰鬥航空旅第3通用支援航空營B連指揮官John Gunter說道：「這種直升機將使現在和未來讓我們在世界範圍內執行任務的能力最大化。」第82空降師有着使用支努乾式直升機在世界各地進行軍事和人道主義援助的悠久歷史，並取得了顯著的成績。該師從越南戰爭、伊拉克自由戰爭到持久自由戰爭獲得了眾多讚譽，而正式操作CH－47F將是第82空降師的另一個重要里程碑。「如此先進的直升機大大增強了該部隊執行任務的能力。」波音公司CH－47F項目主任Tommy Filler說道：「我們對於質量的承諾以及在生產線上所關注的就是把士兵放在第一位，CH－47F直升機在戰區的成功表現就是對這種承諾的直接驗證。」
CH－47F由波音公司位於賓夕法尼亞州雷德利的旋翼系統工廠所生產，採用新設計的、現代化的機體，一套洛克韋爾．柯林斯公司通用航空電子結構系統（CAAS）座艙和一套BAE公司數字先進飛行控制系統（DAFCS）。CAAS大幅提高了機組人員的態勢感知能力，DAFCS則顯著提高了飛行控制能力，在最嚴酷環境下的全飛行包線中能極大提高性能和安全性。CAAS也採用了先進的數字地圖顯示系統和數據傳輸系統，允許儲存飛行前及任務數據。該機在生存能力方面也採用了通用導彈預警裝置和改進型對抗布放系統。CH－47F採用兩台霍尼韋爾公司4733馬力發動機，速度大於175英里／小時，運輸重量超過21000磅。CH－47F使用羅伯遜航空公司的增程燃油系統，任務半徑超過400海里。
洛克希德．馬丁公司獲得巴西空軍亞馬遜地區遠程監視雷達保障合同
AN／TPS－77型遠程空中監視雷達
美國（洛克希德．馬丁公司）2009年4月15日報道，洛克希德．馬丁公司獲得了巴西空軍一份價值160萬美元的合同，合同內容是為亞馬遜地區的6部TPS－77型遠程空中監視雷達提供支持服務。
這些雷達於2000年至2005年間由洛克希德．馬丁公司所生產，目前已成為了巴西綜合空中交通管制和防空系統（SISDACTA）不可缺少的組成部分，同時這些產品也為亞馬遜保護系統（SIPAM，一個由複雜的地面和空中監視傳感器組成的網絡，該網絡在亞馬遜監視系統項目－SIVAM下實施）提供信息。TPS－77有着雙重用途，既能用於空中監視任務，也能用於空中交通管制任務。該型雷達經受了亞馬遜叢林中的獨特環境考驗，在通過陸路和空中部署以支持巴西空軍演習期間的可靠率高達100％。根據新的合同條款，洛克希德．馬丁公司將為這6部雷達提供技術支持並對巴西雷達相關人員進行培訓。這項為期一年的合同還包括支持服務延長5年等可選內容。
AN／TPS－77是世界上最成功的三維固態雷達的最新配置類型。可以對250海里以內的空中目標提供高質量三維連續監視。AN／TPS－77與洛克希德．馬丁公司的AN／FPS－117雷達能夠共享一些技術組件和維修方式。總共有36台AN／TPS－77雷達系統和134部AN／FPS－117雷達系統在25個國家使用，多年以來其中許多都在無人邊遠地區的各種環境下完全執行任務。
諾斯羅普．格魯曼公司獲得巴西海軍新型巡邏艇艦橋集成系統合同
應用了視覺大師FT技術的艦橋集成系統
美國（諾斯羅普．格魯曼公司）2009年4月14日報道，諾斯羅普．格魯曼公司下屬的斯佩裏海事商務部門已獲得了巴西海軍的一份供應合同，為巴西海軍兩艘新型500噸級巡邏艇提供最先進的導航系統。
斯佩裏海事商務部門將提供一種基於新一代視覺大師FT導航技術的完整集成艦橋系統，以滿足這些巡邏艇的特定空間限制和任務需求。協議具體條款沒有公開。該系統包括斯佩裏海事商務部門的電子海圖顯示與信息系統、陀螺羅盤、回聲測深儀、計程儀、導航雷達、操舵系統、舵機、任務數據記錄器和其他傳感器及子系統。利用基於以太網的視覺大師FT技術使上述進程數據完全集成形成一個解決方案，以制定航線規劃、導航與駕駛。目前兩艘NAPA500型巡邏艇正在INACE船廠建造中，計劃於2009年交付。另外四艘同級巡邏艇的建造合同也已被批准。巴西海軍計劃在2009年購買8艘該級巡邏艇。
「對於被選中為這些新型巡邏艇提供導航系統，我們感到非常自豪，這也加深了我們和巴西海軍間超過30年的合作關係。」諾斯羅普．格魯曼公司斯佩裏海事商務部門副總裁J. Nolasco DaCunha說道：「我們目前在多階段合同之下也正為巴西海軍艦隊的慣性導航系統和導航雷達進行升級。」
DaCunha特別指出類似的艦橋集成系統也被智利和墨西哥海軍巡邏艦艇上。 
2009年3月29日廷德爾空軍基地的F－22A進行訓練的一組照片
洛克希德．馬丁公司為希臘空軍製造的一架F－16C（007號機）試飛的照片
動能攔截器（KEI）成功完成地面測試
本次測試照片
美國（諾斯羅普．格魯曼公司）2009年4月14日報道，由諾斯羅普．格魯曼公司領導的動能攔截器（KEI）工業團隊已經完成了全尺寸的KEI載具地面測試，該產品的飛行測試將於2009年底開始。
在測試中，KEI彈體進行了試運行和排練，其中包括載具各項準備工作、地面任務、測試場安全保障系統。該工業團隊利用全尺寸飛行結構的載具和未裝填推進劑的助推器完成了對推進器、地面支持設備、相關設施接口的驗證工作。
「成功的完成探路者（註：KEI載具名稱）地面測試是項目的一個重要里程碑，下一步將是今年晚些時候的飛行測試。」諾斯羅普．格魯曼公司航宇系統部門副總裁和項目經理Anthony Spehar說道：「雖然在正式飛行測試前還有一些助推器測試，基於縝密的考量我們有信心實現目標，為此，工業團隊精心準備、審核和執行任務，包括對意外情況的應急考慮。」
美國導彈防禦局正在為KEI項目提供資金，在這個工業團隊中，雷聲公司負責領導攔截器研製、軌道科學公司負責推進器集成與飛行測試的相關工作。助推器被安裝完成後，整個載具被運輸到發射平台（與實際飛行測試的平台一致），然後進行倒計時排練，以及萬一發射失敗時的處理步驟。
KEI攔截彈發射概念圖
KEI是一種被設計為可以全球部署的機動式導彈防禦系統。生產型系統將採用美國最先進的技術組件。其高機動殺傷彈頭將由一種極高速／高機動的導彈所攜帶。導彈從機動平台發射後，採用一種獨特的新型傳感器融合火控能力進行制導。KEI可以全天候、全天時的摧毀中段及中段飛行之前的洲際彈道導彈。
美國海軍確定VAQ－141中隊開始換裝EA－18G咆哮者
返回惠特貝島的VAQ－141中隊
美國（惠特貝島觀察）2009年4月15日報道，美國海軍VAQ－141電子戰機中隊（綽號影子鷹）在隨CVN－71西奧多．羅斯福號核動力航空母艦戰鬥群執行7個月的對持久自由戰爭的支援任務後，已於本周返回了惠特貝島。
4架EA－6B型徘徊者電子攻擊機和16名機組成員於4月16日早晨抵達，180名維修和技術支持人員則通過空運返回。
該中隊於2008年9月6日執行部署任務，為美國海軍航空兵第8艦載機聯隊提供支援，並隨同羅斯福號核動力航空母艦訪問了南非開普敦港，這也是40年來第一艘訪問南非的核動力航空母艦。該中隊在阿富汗支援作戰期間飛行559架次，執行220次戰鬥任務，共計1300飛行小時，獲得海軍嘉獎。
在返回惠特貝島後VAQ－141將開始換裝EA－18G咆哮者電子戰鬥機。在換裝完成後該中隊將被部署在美國海軍最新型核動力航空母艦布殊號（CVN－77）上。
通用原子公司復仇者無人機試飛
捕食者C－復仇者無人機
一種新型，隱身、遠程（可連續飛行20個小時）、噴氣發動機推進的無人機－捕食者C復仇者已經開始試飛，通用原子公司三年半前提出的該項目旨在回應大幅增加的無人機作戰需求。該機的武器艙可以運載500磅級炸彈，包括採用GBU－38型制導炸彈制導組件和激光制導組件，武器艙約10英尺長。武器艙門也可以去掉而安裝一個半埋式的廣域監視吊艙。復仇者可以運載達3000磅的武器和傳感器，在非隱身任務中該機可以在機身和機翼下附加武器和設備。一具附加燃料箱可以安裝在武器艙上，從而使飛行時間增加2個小時。該機的電力需求在初期不會超過45千伏安。一個廣域監視傳感器系統可以包括一套主動相控陣雷達（AESA）。但是美國空軍還沒有決定該機配備的廣域監視系統（可能會是一種專用偵察型復仇者），一種伸縮型傳感器可能也將安裝在該機上。該機採用V型尾翼，背部進氣，發動機推力約4800磅。通用原子公司內部透露該機在試驗中的速度相當高，該機也有着減少紅外的設計（S彎道），其任務飛行高度通常在6萬英尺。復仇者翼展有66英尺（17度後掠）。該機的雷達安裝思路可能與F－22A和F－35類似。該機可能也安裝對KU波段透波的衛星通信天線罩。該機的機翼可以摺疊，有消息說美國海軍自2002年以來對捕食者B多用途無人戰機就非常感興趣，但是不希望在航空母艦甲板上使用螺旋槳無人機，所以復仇者無人機採用摺疊外翼。復仇者已於2009年4月4日、4月13日、4月14日連續試飛，計劃試飛持續2至3個月。活塞發動機的MQ－1捕食者A有着長航時和武器發射能力，渦輪螺旋槳的MQ－9捕食者B則大大提升了武器攜帶能力、速度和執行任務的高度，而捕食者C現在則進一步提高了速度、生存能力、反應能力和任務靈活性。
BAE系統公司向美國軍方交付第500門M777式155毫米榴彈炮
美國海軍陸戰隊第5海軍陸戰團操作M777A2式155毫米榴彈炮
英國（BAE系統公司）2009年4月17日報道，BAE系統公司已經向美國軍方交付了第500門M777式155毫米榴彈炮，革命性的M777式榴彈炮是世界上第一種廣泛採用了鈦和鋁合金的炮兵武器，全重不到4200千克，只有通常榴彈炮重量的一半。
BAE系統公司位於英國巴爾羅因福內斯的全球打擊系統設施負責M777榴彈炮總的合同管理，包括直接客戶聯繫以及在美國進行武器系統接收、對英國和美國產品供應鏈的控制，對複雜鈦金屬的加工、製造和裝配以及相關的後座力結構組件。最終的武器系統集成和試驗則在美國密西西比州的哈迪斯堡進行。美國陸軍官員James Matties祝賀工人們製造了一種卓越的火炮，並告訴他們這對於支持在伊拉克和阿富汗的戰爭是一個偉大的工作。
目前M777式榴彈炮的訂貨數已達到737門，總價值超過10億英鎊。
M777式榴彈炮可由直機吊掛運輸
加拿大陸軍在阿富汗操作M777式榴彈炮作戰
除了美國陸軍和美國海軍陸戰隊使用外，加拿大軍隊也在使用M777式榴彈炮，並可能增購25門，此外澳大利亞等國家也在評估可能的購買計劃。M777式榴彈炮在阿富汗為盟軍部隊提供火力支援，當地塔利班等恐怖組織懾於該炮威力將之稱為沙漠之龍。該炮能夠由直升機運輸，具備巨大的任務靈活性，並適應像阿富汗那樣具有挑戰性的環境。BAE系統公司也為該炮提供支持、培訓、維修和備件等服務。該炮的成功也是由於位於美國新澤西州皮卡汀尼兵工廠輕型155毫米火炮聯合項目辦公室的管理。
M777式榴彈炮可以使用神劍制導炮彈，其射程超過40千米，能夠準確擊中目標建築物的房間，能夠減少對無辜平民的傷害，並且允許對極接近友軍的敵方目標實施火力打擊。該炮可以發射43.5千克標準炮彈，使用此種炮彈時射程約30千米，炮彈速度達到2.5倍音速，炮彈在1分鐘內可飛到12千米高度。炮彈的出口速度達到2900千米／小時。在最大射程時釋放的能量達到40兆焦爾，這相當於在千分之十二秒內將55輛家用汽車加速到45英里／小時。火炮內部每平方英寸的最大壓力達到6萬磅。該炮在射擊時可以解算風速、氣象條件甚至地球自轉數據，以使炮彈精確命中目標。此外，儘管該炮重量輕，但是開火時非常穩定。
一組VFA－122中隊超級大黃蜂在北島海軍航空兵站的照片
洛克希德．馬丁公司獲得為日本SKY Perfect JSAT公司研製JCSAT－13通信衛星的合同
洛克希德．馬丁公司A2100平台模擬圖
美國（洛克希德．馬丁公司）2009年4月16日報道，洛克希德．馬丁公司已經獲得了一份為日本SKY Perfect JSAT公司提供JCSAT－13通信衛星的合同。該衛星將於2013年發射。
JCSAT－13通信衛星將採用全KU波段載荷，包括44個固定高功率頻道，可提供上行和下載服務，覆蓋範圍超出日本，達到整個亞洲和大洋洲。此外該衛星還包括2套可操控的天線以及多個轉發器，可用來覆蓋新的和正在出現的市場。該衛星設計壽命為15年，基於具備高可靠性的洛克希德．馬丁公司A2100AX衛星平台。該衛星也是SKY Perfect JSAT公司授予洛克希德．馬丁公司製造的第7顆衛星，目前洛克希德．馬丁公司正在製造JCSAT－12（計劃在2009年第三季度發射）和JCSAT－110R（計劃於2011年發射）。洛克希德．馬丁公司的A2100地球同步軌道衛星系列產品被設計用來支持各種電信需求，包括：KA波段寬帶和廣播服務，C波段和KU波段固定衛星服務，KU波段高功率直接廣播服務，UHF、L波段、S波段移動衛星服務載荷。A2100型平台採用模塊化設計，精減了零件，簡化了結構，增加了在軌可靠性，降低了重量和成本。
A2100平台設計可適應廣闊的載荷類型。該衛星平台也是洛克希德．馬丁公司的先進極高頻衛星（AEHF）和移動用戶目標系統的基礎，同時還作為靜地運行環境衛星－R（GOES－R）和GPSIII型全球定位系統衛星基礎平台。
一張VFA－31中隊的F／A－18E超級大黃蜂戰鬥攻擊機編隊飛行照片，注意最右面一架是中隊長座機。
諾斯羅普．格魯曼公司獲得意大利M－346型高級教練機導航系統合同
LISA－200光纖陀螺姿態航向參考單元（AHRS）
美國（諾斯羅普．格魯曼公司）2009年4月14日報道，諾斯羅普．格魯曼公司已經被阿萊尼亞公司選中為M－346型高級教練機提供新型導航系統。M－346是一種採用電傳飛控技術的機型，可以為新一代作戰飛機提供培訓任務，M－346已經在阿拉伯聯合酋長國教練機和輕型攻擊機項目競爭中獲得了勝利，被阿聯酋正式選中。
諾斯羅普．格魯曼公司將會提供飛機傳感器單元，這是一種具有極高精確性和可靠性的航空電子設備單元，並將與M－346教練機的電傳飛控系統相集成。該機型的傳感器單元採用安裝四餘度的LISA－200光纖陀螺姿態航向參考單元（AHRS）。LISA－200 AHRS是一種輕型光纖陀螺姿態航向參考系統，是在諾斯羅普．格魯曼公司LN－200慣性測量單元基礎上發展而來的。LISA－200已經全面投產，並已在一些軍用旋翼機和固定翼飛機上使用。基於其現代化的模塊式結構，當LISA－200與飛行管理和控制軟件相集成時，能夠被作為一個完整的系統使用。
「光纖陀螺技術能為M－346高級教練機這樣的現代化飛機提供可靠和耐用的導航系統。」諾斯羅普．格魯曼公司意大利分公司總經理Carmine Maccarone說道。
M－346型高級教練機比起目前的高級教練機擁有更比色的性能，操作類似於戰鬥機。該機具備數字航空電子設備並擁有摸擬傳感器和威脅的能力。根據這份發展合同，諾斯羅普．格魯曼公司意大利分公司將為阿萊尼亞公司提供10架M－346型高級教練機的導航系統。第一套系統將於2009年9月交付。
雷聲公司獲得2700萬美元的愛國者導彈系統工程服務合同
愛國者3型（PAC－3）導彈系統
美國（雷聲公司）2009年4月20日報道，雷聲公司已經獲得了一份價值2700萬美元的合同，內容是為愛國者防空和反導系統提供工程服務。
位於阿拉巴馬州紅石兵工廠的美國陸軍航空與導彈司令部基於另一份2009年1月的合同基礎上提供額外的資金。這份二千七百萬美元的合同加上今年早些時候那份一億三千二百二十萬美元的合同，使得總計達到一億五千九百二十萬美元。
「我們不斷進行軟件開發、測試和現代化製造，以使戰士們在面對世界上不斷變化的威脅中能夠保持優勢。」雷聲公司綜合防禦系統（IDS）愛國者項目副總裁Sanjay Kapoor說道：「這些工程服務方面的投資將確保愛國者繼續成為全球範圍內最現代化的、經過實戰檢驗的防空和反導系統。」
這份合同規定的工程服務包括支持美國陸軍和11個國際客戶。該合同規定的工作將由雷聲公司綜合防禦系統分部位於馬薩諸塞州安多弗的綜合空中防禦中心，位於馬薩諸塞州特克斯伯利的綜合防禦系統總部，位於阿拉巴馬州漢茨維爾的戰士保護中心，新墨西哥州白沙的任務能力驗證中心共同執行。雷聲公司的綜合防禦系統分部是美國和其他國家愛國者防空和反導系統以及愛國者3型導彈集成的主承包商。
